蘇現(xiàn)凱（左二）在碼頭與工友交流工作心得。
刷新天津港的新紀(jì)錄
時(shí)間流轉(zhuǎn)到了2004年。天津港提出了要建設(shè)“世界一流大港”的宏偉目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)港口規(guī)模化、國(guó)際化和現(xiàn)代化。隨著集裝箱業(yè)逐漸成為整個(gè)海運(yùn)行業(yè)中發(fā)展的主導(dǎo)貨類，集裝箱碼頭作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐袁F(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備為主，裝卸工逐步擺脫了以人力為主的繁重的體力勞動(dòng)。
面對(duì)著眼前發(fā)生的巨變，蘇現(xiàn)凱突然覺得自己身上的擔(dān)子重了，當(dāng)初只想賺錢養(yǎng)家的想法，也發(fā)生了改變，蘇現(xiàn)凱告訴記者：“參加工作后，很長(zhǎng)一段時(shí)間就是想著多掙錢，讓家里人過上富裕日子。后來國(guó)家富強(qiáng)了，企業(yè)發(fā)展了，日子好過了，我越來越覺得，人這一輩子只有創(chuàng)造更大的價(jià)值，為社會(huì)多做一些貢獻(xiàn)，活得才有價(jià)值。 ”
他最喜歡天津港另一位全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、“藍(lán)領(lǐng)專家”孔祥瑞的一句名言：一個(gè)人可以沒有文憑，但是不能沒有知識(shí)。為了勝任變化中的工作，蘇現(xiàn)凱把工作崗位當(dāng)成課堂，把生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)作教材，把身邊擁有一技之長(zhǎng)的工友當(dāng)老師，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研。為了適應(yīng)新業(yè)務(wù)，他找來專業(yè)書，一頁一頁地學(xué)，一項(xiàng)一項(xiàng)地啃。
不明白的地方他就查資料，不懂的就寫在小紙條上，第二天向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教，直到把厚厚的專業(yè)書吃透，他的業(yè)務(wù)水平和管理能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。
2004年1月，益港公司在五洲國(guó)際集裝箱碼頭成立裝卸隊(duì)，并公開招聘隊(duì)長(zhǎng)，憑借多年的裝卸經(jīng)驗(yàn)和能力，蘇現(xiàn)凱成功當(dāng)選。
當(dāng)時(shí)，五洲國(guó)際集裝箱碼頭公司采用了全部軌道橋配合岸橋作業(yè)工藝，在國(guó)內(nèi)是第一家，沒有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，在走馬上任前，蘇現(xiàn)凱拍著胸脯和總經(jīng)理許下承諾：“要么不干，要干就干好！ ”
剛組建時(shí)，人員構(gòu)成很復(fù)雜，是由樂陵、青縣、蔚縣3家勞務(wù)公司招收的，他們來自五湖四海、地方方言比較濃、生活習(xí)慣不一樣、溝通了解有些困難，甚至出現(xiàn)了“幫派”現(xiàn)象，難以保證工作的正常運(yùn)行。
如何把隊(duì)伍擰成一股繩，是蘇現(xiàn)凱面臨的第一道難題。建隊(duì)初期，他幾乎時(shí)時(shí)刻刻和員工泡在一起，蘇現(xiàn)凱住在港區(qū)附近，就是回家，他也帶著對(duì)講機(jī)，跟隊(duì)員隨時(shí)保持聯(lián)系。從小在樂陵長(zhǎng)大的蘇現(xiàn)凱，有著濃重的樂陵口音，為了能跟隊(duì)員順利交流，他努力嘗試用普通話，開始的時(shí)候，臉憋得通紅，就是張不開嘴，他便利用周末時(shí)間苦練普通話，還請(qǐng)來老師為員工進(jìn)行普通話培訓(xùn)。他還經(jīng)常組織大家召開座談會(huì)、茶話會(huì)，對(duì)各自的風(fēng)俗習(xí)慣進(jìn)行相互了解，及時(shí)化解了“幫派”現(xiàn)象，每逢過節(jié)就帶上慰問品去和員工聚餐，緩解工友的思鄉(xiāng)情緒，確保了整支隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時(shí)維護(hù)了隊(duì)內(nèi)的和諧穩(wěn)定。
蘇現(xiàn)凱常常琢磨，在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，要想穩(wěn)住貨源，擴(kuò)大份額，就必須急貨主之所急，想貨主之所想，千方百計(jì)地做到快裝快卸，實(shí)現(xiàn)貨不壓船，港不壓貨的良性互動(dòng)。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，蘇現(xiàn)凱常常頂著烈日，在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)一待就是幾個(gè)小時(shí)，他密切觀察著裝卸隊(duì)與機(jī)械司機(jī)、拖車司機(jī)之間的配合，思考著如何建立起一套快速的工作流程，很快，蘇現(xiàn)凱摸索出一套可以快速提升裝卸速度的辦法，并將所有的小竅門總結(jié)成規(guī)章、流程，大大提高了作業(yè)效率。
2010年10月的一天，隨著一聲汽笛“天隆河”輪，緩緩地靠上了五洲碼頭指定的泊位，帶纜、拆、打加固，平時(shí)用1個(gè)多小時(shí)才能完成的工作，蘇現(xiàn)凱的裝卸隊(duì)僅用20多分鐘的時(shí)間就完成了；看勾手與岸橋司機(jī)密切的配合，隨時(shí)指揮著，提示著司機(jī)的盲點(diǎn)和難點(diǎn)；碼頭上裝卸工快速摘、掛著集裝箱連接器……就這樣，一個(gè)個(gè)集裝箱又快又穩(wěn)地卸到碼頭拖車上?；氐胶蚬な?，看著又緊張又興奮的工友們，蘇現(xiàn)凱當(dāng)即宣布了一個(gè)振奮人心的消息：“13個(gè)小時(shí)，我們完成了458箱的作業(yè)任務(wù)，創(chuàng)造了天津港的新紀(jì)錄！ ”候工室一下沸騰了，工友們和蘇現(xiàn)凱振臂高呼，沉浸在勝利的喜悅中，蘇現(xiàn)凱情緒激動(dòng)地說：“我們這些外來打工者，一樣可以創(chuàng)造出時(shí)代的強(qiáng)音。 ”由于表現(xiàn)優(yōu)秀，蘇現(xiàn)凱領(lǐng)導(dǎo)下的裝卸隊(duì)四班還榮獲 “全國(guó)用戶滿意服務(wù)明星班組”。