禹城東北部距市區(qū)五公里的徒 駭河上有一座大橋，名曰張漢橋， 也曾叫廣通橋，史載這座橋已經(jīng)有 五百年的歷史了。它雖然比不上趙 州橋、盧溝橋出名，然而在魯北， 尤其在禹城卻是頗有名氣的。至于 為什么被命名為張漢橋，又曾易名 廣通橋呢？這其中還有不小的淵 源。

　　其實(shí)這里原本并沒有橋。東起 武定府，西至東昌府有一條橫貫魯 北大地的官道，一進(jìn)入禹城地 界，便被流經(jīng)禹城而注入渤海的 古漯河，也就是現(xiàn)在的徒駭河攔 腰截?cái)?，于是這里就成了東來西 往的渡口，來往客商、車馬行人 等只能靠大小船只擺渡，其交通 之不便程度可想而知。

　　明朝成化年間，河西劉莊有一 位姓張名漢的大善人，看到往來客 商車馬難行，且時(shí)有因失足落水而 溺死者，坐視不忍，毅然投資購置 磚石木料，糾集民工修建了一座九 孔橋，并在河西路南修建一座真武 廟，以鎮(zhèn)橋河。往來客商及當(dāng)?shù)匕?姓無不歡欣，張漢之名聲遂為大 震，人們便不約而同地稱此橋?yàn)閺?漢橋。

　　后來，有一年的夏秋之交，河 水暴漲，有一段橋面被嚴(yán)重?fù)p壞， 劉思孝、張士儒等義士出錢補(bǔ)橋并 加添橋五孔，修成十四孔橋，修復(fù) 以后的橋比原來更壯觀了。

　　到萬歷三十二年，也就是1604 年秋，陰雨連綿，河水猛漲，又將 橋沖塌。隨即以劉豹、張茂芳等義 士為首，成立基金會(huì)，召集鄉(xiāng)民重 修大橋，且增添二孔，遂建成十 六孔大橋。為表彰張、劉諸君先 后數(shù)次修建增補(bǔ)橋梁之義舉，頌 揚(yáng)他們的功德，眾鄉(xiāng)紳恭請(qǐng)賜進(jìn) 士第巡按山西監(jiān)察御史臨邑邢侗 撰寫了紀(jì)念碑，并根據(jù)文人雅士 們的提議，將橋名改為"廣通 橋"，碑名曰《重建廣通橋碑記》。 可是人們?nèi)粤?xí)慣叫它張漢橋，至今 亦然。

　　據(jù)《續(xù)修禹城縣志》載，咸豐 七年（1857年）恩貢楊克猶撰寫的 《重修廣通橋碑記》中說："斯橋自 明至清數(shù)百年間遞壞遞修。始之增 修者為劉思孝，繼修者為王鏞等。 后則劉公景羲又倡率而營筑之。

　　至咸豐乙卯（1855 年）黃水橫決， 傾圮已甚矣！乘車者臨河而返， 徒涉者，望洋而嘆。人之不病涉 者 有 幾 ？ 幸 景 羲 公 之 后 廩 生 （劉）青峰邀同本里于君明堂、汪 君書堂、張君樂然等，共興義 舉，募化四方，得資若干。于是 鳩工庀村，缺者補(bǔ)之，斷者續(xù) 之，不數(shù)月而告竣焉！"

　　至1937年盧溝橋事變后，日本 帝國主義侵入中原，其出于軍事侵 略及經(jīng)濟(jì)侵略之目的，便奴役當(dāng)?shù)?百姓為他們擴(kuò)修從臨邑至禹城火車 站的公路，當(dāng)時(shí)人稱汽車道，并修 建了一座五孔石橋。此橋在原張漢 橋北約一里處，橋上裝有雁齒護(hù) 欄，挺洋氣，故當(dāng)?shù)厝朔Q"洋 橋"。自從有了這座洋橋之后，原 來清末修的舊磚橋仍伏臥于河床之 上，任風(fēng)雨剝蝕。被冷落的舊橋和 河岸上的真武廟廢墟成了當(dāng)?shù)貎和?們玩耍的場(chǎng)所。

　　直到上世紀(jì)六十年代初，在 "一定要根治海河"的號(hào)召下，舉 國上下大搞水利建設(shè)，隨著徒駭河 的拓寬加深，原來的舊橋和被稱為 "洋橋"的新橋一并被民工們的獨(dú) 輪車及镢锨除掉，代之而起的是鋼 筋水泥澆鑄的現(xiàn)代化大橋。

今日的張漢橋與通往高唐、 聊城的西大橋堪稱禹城東西兩大 橋梁！