??? 編者按：德州歷史悠悠四五千年，文化底蘊(yùn)深厚，那些曾經(jīng)出現(xiàn)在歷史長(zhǎng)河中的人物、事件，如流星劃過(guò)長(zhǎng)空，轉(zhuǎn)瞬即逝，卻在后人的腦海里烙下深刻的印記。
??? 然而由于年代久遠(yuǎn)，記錄這些史實(shí)的史料幾經(jīng)更迭，有些故事已經(jīng)失去它本來(lái)的面貌，被錯(cuò)讀、漏讀，甚至以訛傳訛，對(duì)地方歷史文化的發(fā)掘與傳承帶來(lái)不良影響。為此，本版特開設(shè)“德州歷史文化之謎”欄目，以期眾歷史文化研究者百家爭(zhēng)鳴，對(duì)那些在德州成歷史之謎的，或者未成謎而聞所未聞的，以及關(guān)系到德州歷史文化重要方面的說(shuō)法進(jìn)行補(bǔ)充或更正，還德州一個(gè)真實(shí)的歷史。
??? 九達(dá)天衢，說(shuō)的是德州地處南北水陸交通要道，是晉京的總驛道，所以德州又有“神京門戶”之稱。水路即縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)河，陸路在歷史上曾有主要的四條：一條是從德州城南行過(guò)黃河涯、平原，通東南各省的山路驛道；一條是南行過(guò)甜水鋪、恩縣，通東南各省的湖路驛道；一條是西行過(guò)運(yùn)河、故城，通河南、陜甘西路驛道；一條是北行過(guò)運(yùn)河、景州，為前三條驛道匯合而晉京的總驛道。
??? 驛道在過(guò)去是官道，相當(dāng)于今天的國(guó)道。朝廷和天下各地的聯(lián)系，比如書信、人員、物資的往來(lái)，都要走驛道。在過(guò)去落后的條件下，最快的交通工具無(wú)非快馬、木車、舟船，如果是幾百里甚至幾千里的長(zhǎng)途路，要走幾天甚至上月，人馬的吃住、耐力都是大問(wèn)題，驛站應(yīng)運(yùn)而生。
??? 驛站是傳政公文、供來(lái)往官員和使臣途中歇息、換車馬舟船的場(chǎng)所。中國(guó)從戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就有了驛站，漢代一般三十里設(shè)一站，用車傳的叫“傳”，用馬的叫“驛”，步行傳的叫“郵”。宋代二十里設(shè)歇馬亭，六十里設(shè)宿館，陸路有馬驛，水路有水驛，全國(guó)形成驛站遍設(shè)的交通網(wǎng)絡(luò)。明清更加完善，京城設(shè)會(huì)同館，屬兵部車駕司，管理天下驛站，省、府分層負(fù)責(zé)；并且驛站與遞鋪結(jié)合，長(zhǎng)途靠驛站，地方短途的公文傳遞靠遞鋪。
??? 德州設(shè)驛站，在舊志資料上有記載可考。最早出現(xiàn)于明永樂(lè)九年（1411年），設(shè)安德馬驛和太平馬驛，后又增設(shè)安德、良店、梁家莊等三個(gè)水驛。安德馬驛在城南門外（馬神廟），安德水驛在西門外（關(guān)帝廟），其他水驛、馬驛分別在南、西、北幾十里之外，這些驛站承擔(dān)了衛(wèi)運(yùn)河和四條驛道上的交通接力，保障了“九達(dá)天衢”的接待與供應(yīng)。
◎安德馬驛的歷史變遷
??? 安德馬驛于明永樂(lè)九年（1411年）設(shè)在州城南門外，北依德州城，南臨通東南山路、湖路的驛道上，嘉靖三年（1524年）曾重修。常年備馬43匹，分別由德州、武定州、陽(yáng)信縣、陵縣、德平縣、樂(lè)陵縣折成銀兩買辦，以供過(guò)客換馬之用。另有驢30頭，由陵縣、德平提供。管倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)子、管賓館的館夫共19人，由章丘、鄒平、禹城等縣出人或者出銀雇傭。驛站總管是驛丞，是九品之外不入品級(jí)的官吏。
??? 由明入清，改朝換代，驛館仍設(shè)，而且規(guī)模越來(lái)越大。康熙初年，安德馬驛的驛馬增至60匹，驢20頭。馬驢的供應(yīng)和草料，驛丞和館夫、庫(kù)夫、驢頭的工食，接待過(guò)客的費(fèi)用等等，都由各府州縣按額交省驛傳道，由省驛傳道向安德馬驛劃撥。
??? 在明代，戰(zhàn)馬靠百姓賦役供給，朝廷向各府州派駐太仆寺，專管馬政。德州太仆寺里建有馬神廟，祭祀馬的神靈，都為官方所設(shè)。到了清代，隨著地方太仆寺的撤銷，馬神廟移建于安德馬驛中。據(jù)后人回憶，入安德馬驛大門就是三間“騎道二馬殿”，行道從中間穿過(guò)，左右兩間各有一匹泥塑彩繪的高頭大馬，一紅一黃，栩栩如生，故名“二馬殿”。
??? 到了清雍正七年（1729年），驛站由垂直管理改為地方管理，驛丞撤裁，驛衙設(shè)在州署內(nèi)，原驛站仍稱安德馬驛，驛馬增至120匹。后來(lái)隨著津浦鐵路的鋪建，以及電報(bào)、郵局的出現(xiàn)，安德馬驛到光緒末年就被撤銷了。到了民國(guó)初年，德州慈善界募集善款，在安德馬驛遺址開設(shè)了貧民工廠，招收貧困青年為生徒，學(xué)習(xí)染織技術(shù)，造就新型青年。后又歷經(jīng)多變，1972年在安德馬驛故址上建起德州第五中學(xué)。
??? 世事滄桑，安德馬驛消失后，人們?cè)偬崞鹚?，都俗稱為旱館驛，而城西門外的安德水驛被俗稱為水館驛，民國(guó)《德縣志》也這樣記載名稱。如今，隨著安德馬驛的消失和名稱的更改，也許只有老人們隱隱約約記得它曾經(jīng)的風(fēng)姿。
◎無(wú)數(shù)歷史人物交集于此
??? 驛站設(shè)立的使命，除了接力傳遞軍政公文，提供過(guò)往官員、使臣換乘的馬匹之外，就是為來(lái)往德州的官員使臣提供食宿，相當(dāng)于現(xiàn)在的賓館?？蛷年懧敷A道來(lái)，有安德馬驛；客從衛(wèi)運(yùn)河水路來(lái)，有安德水驛。蘇祿東王就有一段故事發(fā)生在德州驛館。蘇祿東王渡洋跋涉，從菲律賓蘇祿島訪問(wèn)北京，朱棣派出禮官遠(yuǎn)迎，就曾陪蘇祿東王一行在德州驛館歇息。27天后的永樂(lè)十五年（1417年），蘇祿東王病倒在德州驛館，朝廷慰問(wèn)，御醫(yī)救治，地方官幫助，終不幸不治逝世。蘇祿東王隆重的葬禮就在德州驛館舉行，朱棣撰諭祭文，并派禮部郎中陳士啟專程來(lái)德州宣讀。
??? 明永樂(lè)末年，安德水驛又建起了銀安殿，供皇太子朱瞻基過(guò)往德州駐蹕。朱瞻基是朱棣的孫子，永樂(lè)九年（1411年）被立為皇太子，明仁宗時(shí)被立為太子，第二年就登基當(dāng)了皇帝，也就是宣德皇帝。
??? 到了清代，康熙帝六次南巡、乾隆帝前三次南巡，經(jīng)過(guò)德州時(shí)，就住在安德馬驛或安德水驛，由于容納不下龐大的隨行隊(duì)伍，就臨時(shí)搭帳篷。乾隆帝第四年南巡時(shí)，也就是乾隆二十年（1756年），山東巡撫愛(ài)必達(dá)在安德馬驛之南，即今天的華聯(lián)商廈處，建起了專供皇帝駐蹕的行宮，從而取代了驛館。
??? 在民國(guó)《德州志》中，載有乾隆皇帝、明都御使陳鳳梧等人的詠廣川樓詩(shī)。廣川樓就在安德馬驛中，是接待過(guò)往官員、使臣的賓館樓，建于明嘉靖六年（1527年）。明嘉靖《德州志》中載有工部尚書董鉞的《改建館驛記》，記敘了安德馬驛和廣川樓改建后的盛況。
??? 明弘治后期，濟(jì)南府同知王從鼎主持?jǐn)U修安德馬驛，王從鼎曾參與新建過(guò)德州董子祠，在此經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)上，僅用時(shí)兩個(gè)多月，就將安德馬驛擴(kuò)修一新。擴(kuò)建后的安德馬驛，門前豎兩根大立柱，上加壯麗的樓檐形坊飾，書有“東藩第一樓”。牌坊后為驛門，門上題“安德馬驛”四字。進(jìn)門為正堂，懸匾“賓館”。正堂后是五間新樓，懸“廣川勝概”匾。樓前后是東西廂房，廂房西邊寢堂、廚房、浴室俱備，宴飲、住宿皆便。
??? 在這擴(kuò)建后的安德馬驛中，過(guò)往官員使臣即興抒懷，留下無(wú)數(shù)詩(shī)歌。如明都御使陳鳳梧的《夜宿廣川樓下》，明嘉靖南京戶部尚書張時(shí)徹的《德州館中》，明嘉靖監(jiān)察御史張鐸的《安德驛送賈環(huán)峰道長(zhǎng)》等。至于乾隆帝過(guò)德州寫詩(shī)提到了廣川樓，其實(shí)說(shuō)的是德州城的城樓，與明代的廣川樓毫不相干，只不過(guò)樓名相同罷了。
??? □水畔杉 供稿 記者 潘曉泉 整理