德州第一條混凝土馬路

??? 上世紀(jì)六十年代前，有句形容德州交通的民謠： “刮風(fēng)洋灰路，下雨水泥路，晴天兩腳土、雨天滿身泥。”當(dāng)人們提起那條混凝土馬路時(shí)，會(huì)覺得非常恥辱。
??? 1937年冬，日本人侵占德州，他們?cè)谶\(yùn)河與火車站之間的原兵工廠舊址里建了兵營(yíng)，并于1938年4月開始對(duì)城東北“肖何莊飛機(jī)場(chǎng)”進(jìn)行擴(kuò)建。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，又將美國(guó)人開辦的博濟(jì)醫(yī)院 （現(xiàn)德州二中）強(qiáng)行關(guān)閉，將醫(yī)院變成了他們統(tǒng)治魯西北和翼東南的指揮機(jī)關(guān)和特務(wù)機(jī)構(gòu)。為方便鎮(zhèn)壓德州及周圍的抗日軍民，他們決定修建電燈房 （老電廠）到博濟(jì)醫(yī)院，博濟(jì)醫(yī)院到飛機(jī)場(chǎng)的混凝土馬路。
??? 這條混凝土馬路西起老電廠東門向北100米處，由此向南過了老電廠東門約50米處向東拐，到達(dá)機(jī)務(wù)段鐵路道口（現(xiàn)黑馬新建的作料市場(chǎng)的東南角）處向南延伸，一直到黑馬商場(chǎng)南頭，穿越舊河海子向東拐，沿鹽店口街中間到現(xiàn)鐵路邊時(shí)，再向南拐到東風(fēng)西路后，向東穿越雙橋洞子 （現(xiàn)東風(fēng)鐵路地道橋），過了雙橋洞子約50米，在原南營(yíng)街西口處向北拐 （現(xiàn)地道橋東路北的臺(tái)階處），過德州最早的游樂場(chǎng)、老電影院 （現(xiàn)九州商城），爬上高坡到 “火神廟” （原車站派出所）前向東拐，一直穿越商業(yè)街、太平街和柴市街直到藥王廟，過了藥王廟到博濟(jì)醫(yī)院，博濟(jì)醫(yī)院門口再向東約百米。
??? 德州這條最早的混凝土路，雖然是在日本人的皮鞭和棍棒下，但其質(zhì)量卻令人稱贊，如今它已度過70余載，但它還是那么平整，路面上不規(guī)則的鵝卵石被水泥挾裹著，非常漂亮和堅(jiān)硬。
??? 據(jù)說這條約 10華里的馬路，修了3年多的時(shí)間，直到日本鬼子投降也沒徹底修完。筆者幾年前請(qǐng)教過幾位修路的老人，據(jù)他們說，在修馬路時(shí)，日本人對(duì)質(zhì)量的要求很嚴(yán)格。比如，所用的石頭都是從外地運(yùn)來的鵝卵石，在使用前必須洗干凈，石頭上不允許有一點(diǎn)泥土和雜質(zhì)；沙子必須要經(jīng)過篩選，里面不允許有雜亂石頭、草或其他異物；白灰用水粉開后，要過細(xì)篩子，里面不允許有顆?；蚱渌愇锏纫幌盗械膰?yán)格要求。
??? 開始，被逼迫去修路的人們都采用應(yīng)付的辦法?？扇毡救藱z查很嚴(yán)，只要發(fā)現(xiàn)有不合格的，當(dāng)事人立即就會(huì)遭到皮鞭的毒打。后來，人們就改變了對(duì)付他們的辦法，即采用所謂 “慢工出細(xì)活”的辦法來拖延工期。比如在洗刷石頭時(shí)，他們都是一粒一粒地洗，就是石頭縫里有點(diǎn)土，也要用工具把它弄出來。一筐石頭有的人要洗上半天。誰知這樣做反而遭到了日本人的表?yè)P(yáng)。就這樣，修路的工人兩個(gè)人一天篩不了一方沙子、半方白灰，砸夯的只聽見號(hào)子聲、不見夯動(dòng)彈等，工期緩慢，一直到日本鬼子投降也沒全部修完。正是由于在施工過程中，工人們采用了“超級(jí)精益求精”的工作方法，這條馬路的質(zhì)量得到了絕對(duì)的保證。
??? 今天僥幸留下來的這一小段路面，見證了德州70余年的風(fēng)雨滄桑。
□隨心

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