受訪委員：市政協(xié)委員、中共平原縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長 梁蕊

德州晚報全媒體記者鄭乃春 攝影報道

2018年，隨著濟青高鐵等近600公里的新線集中通車，山東城市群新一輪搶奪機遇和城市資源的暗戰(zhàn)來臨。位于魯西北的德州，如何在這一輪的競爭中，把對接京津冀協(xié)同發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢，通過便利的交通資源轉化成經(jīng)濟優(yōu)勢，而不被別的城市把我們的機遇和資源搶走，變得更加刻不容緩。因此，市政協(xié)委員，中共平原縣委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長梁蕊提出了加快建設內陸港，打造德州融入“一帶一路”橋頭堡的建議。

在調研中，梁蕊認為，建設“德州港”條件已經(jīng)成熟。自2016年3月，“平原號”集裝箱班列開通以來，業(yè)務量呈幾何式增長。客戶涵蓋德州及周邊地區(qū)300多家進出口企業(yè)，業(yè)務涉及新疆、寧夏等“一帶一路”多個省份，并與馬士吉、中遠海等多個國內外知名船公司建立了長期戰(zhàn)略合作關系。2017、2018連續(xù)兩年位居山東省鐵路出口集裝箱班列運輸?shù)谝幻?，被批準為省級“公鐵水集裝箱多式聯(lián)運示范工程”。2018年11月，“平原號”首次開通新疆班列，實現(xiàn)了與“一帶一路”的真正對接。

另外，擬建設的多式聯(lián)運海關監(jiān)管中心，將前置青島港的功能。企業(yè)進出口貨物將實現(xiàn)“一次性報關、清關、查驗、放行”，進出口企業(yè)運抵平原物流園就等于抵港，以一個集裝箱為例，可減少600-800元成本，累計每年可為企業(yè)節(jié)省上千萬元的凈利潤。還能節(jié)省時間成本和促進資金回流，對我市的進出口數(shù)據(jù)和稅收數(shù)據(jù)的回流起到非常大的促進作用。

梁蕊建議，加快編制“德州港”以及臨港產(chǎn)業(yè)和臨港經(jīng)濟中長期發(fā)展規(guī)劃。依托德州特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，采用項目依托、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設等模式，完善配套產(chǎn)業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應。組建“德州港”開發(fā)建設有限公司，為客戶提供綜合性現(xiàn)代化的多式聯(lián)運服務，為跨境電子商務客戶提供跨境通關平臺及國際貿易綜合服務，吸引京津冀進出口企業(yè)轉移和其他進出口項目投資，切實增強區(qū)域經(jīng)濟核心競爭力。