緩解停車矛盾優(yōu)化交通環(huán)境

德州新聞網(wǎng)訊（記者 王志冕）日前，市政府辦公室就加強和改進城市停車治理工作出臺意見，提出以緩解市區(qū)停車矛盾、提升城市停車治理水平為突破口，按照政府主導(dǎo)、市場引導(dǎo)、社會共治、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的總體要求，優(yōu)化整合停車供給結(jié)構(gòu)，調(diào)整完善價格調(diào)節(jié)機制，健全完善城市停車綜合治理體系，推進停車治理信息化建設(shè)，實現(xiàn)停車有位有序、群眾出行便利、動靜態(tài)交通良性互動。

我市將有序推進停車設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化停車供給結(jié)構(gòu)。首先，依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃，對市區(qū)停車空間布局進行科學(xué)規(guī)劃論證，優(yōu)化調(diào)整停車設(shè)施布局、規(guī)模、建設(shè)時序。其次，加強停車設(shè)施建設(shè)管理。新建、改建、擴建公共建筑、居住小區(qū)，須按照國家、省有關(guān)標準和規(guī)劃指標配建機動車停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動汽車充電設(shè)施。鼓勵建設(shè)項目利用地下空間配建停車設(shè)施。鼓勵在城市待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地等閑置場所設(shè)置臨時公共停車設(shè)施。

推動停車設(shè)施開放共享方面，我市將按照權(quán)屬性質(zhì)對停車空間實施界定，政府所有的公共停車空間，對外開放的公益性公共場所配建的停車位，由政府或其授權(quán)單位進行管理和使用，收益納入地方財政。單位、集體或業(yè)主所有的停車空間（含建筑退讓區(qū)域），管理、使用及收益權(quán)歸產(chǎn)權(quán)單位或業(yè)主，鼓勵倡導(dǎo)其納入統(tǒng)一管理運營，實行停車資源錯時共享，有償使用。此外，將綜合考慮交通需求調(diào)控、停車設(shè)施建設(shè)管理成本、社會承受能力等因素，遵循市場規(guī)律和合理盈利原則，采取差異化收費調(diào)控停車資源和停車需求，實行政府指導(dǎo)定價，制定分區(qū)域、分時段、分路段、分車型停車收費標準，引導(dǎo)停車資源合理使用。

為提高停車智能化水平，我市將大力推進停車治理新技術(shù)應(yīng)用，建立城市停車設(shè)施信息數(shù)據(jù)庫，加強數(shù)據(jù)庫與相關(guān)系統(tǒng)的對接，強化停車信息與道路交通、城市管理等系統(tǒng)信息共享、數(shù)據(jù)互通。還將建設(shè)統(tǒng)一、兼容、共享的智慧停車綜合服務(wù)平臺和手機App，實現(xiàn)停車泊位實時信息、停車預(yù)約、泊位誘導(dǎo)等功能，提高停車設(shè)施的利用率。

我市將采取停車治理社會共治的方法，破解重點區(qū)域停車難題。居住區(qū)停車綜合治理方面，將加強社會協(xié)同共治，充分利用居住區(qū)空地、建筑退讓區(qū)域等挖潛泊位資源，鼓勵建設(shè)立體停車設(shè)施。加強居住小區(qū)與周邊社區(qū)單位聯(lián)動，鼓勵機關(guān)、企事業(yè)單位開放停車資源，允許周邊居民小區(qū)車輛錯時停放。醫(yī)院停車組織精細化管理方面，科學(xué)設(shè)置醫(yī)院停車配建指標，鼓勵建設(shè)立體停車設(shè)施。學(xué)校周邊道路停車治理方面，將優(yōu)化學(xué)校周邊道路交通組織，完善交通安全設(shè)施，合理設(shè)置臨時停車泊位、接送學(xué)生車輛專用通道等設(shè)施，供接送學(xué)生車輛即停即走。鼓勵學(xué)校利用地下空間、操場等空地設(shè)置臨時停靠通道、停車泊位，減少對周邊道路交通干擾。