原標(biāo)題：
干線持續(xù)延展、路網(wǎng)越織越密、航線快速起步——
德州加速構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)
四通八達的京臺高速公路德州北樞紐立交
德州新聞網(wǎng)訊 記者石秀秀 通訊員李新征
作為山東“北大門”、交通運輸區(qū)域樞紐城市，德州擁有得天獨厚的交通區(qū)位優(yōu)勢。近年來，我市加快實施交通強國山東示范區(qū)德州建設(shè)，開拓創(chuàng)新、勇于突破，在多個領(lǐng)域走在全省前列、形成全國影響力，形成了一批示范區(qū)建設(shè)的德州經(jīng)驗。
如今，德州的交通建設(shè)迎來新階段——4月11日，交通強國山東示范區(qū)德州建設(shè)推進會議召開，我市以最高規(guī)格推動重點任務(wù)落地見效。會議印發(fā)《交通強國山東示范區(qū)德州建設(shè)方案（2025-2035）（征求意見稿）》，謀劃推進交通基礎(chǔ)設(shè)施2025年、“十五五”、“十六五”及遠景規(guī)劃重點項目“三張圖”，為建設(shè)交通強國山東示范區(qū)作出德州貢獻。
越織越密，高速路網(wǎng)擴容升級
前不久，京臺高速齊河至濟南段改擴建工程迎來新進展——全長1080米的黃河大橋主橋主體工程完成施工。一條條斜拉索牽著橋身，遠遠望去，猶如一條銀色飛虹橫貫黃河兩岸。目前，梁板預(yù)制安裝、連續(xù)梁施工和轉(zhuǎn)體橋施工等各項工作都在穩(wěn)步推進。
作為全國首條“六改十二車道”高速公路項目，京臺高速齊河至濟南段改擴建工程備受關(guān)注。該工程全長23.9公里，經(jīng)我市齊河縣和濟南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)。改擴建方案為新建雙向六車道高架橋，兩側(cè)分離加寬，起終點為兩側(cè)拼寬，由6車道拼寬為12車道，預(yù)計2026年建成通車。
高速公路作為交通“大動脈”，在我市境內(nèi)愈發(fā)通達。按照“在建項目抓進度、新建項目抓開工、儲備項目抓前期”的工作要求，今年，我市高位推動7個在建高速公路項目。為加速項目推進，我市制定了重點項目全周期全流程全要素“三全”管理流程，精準落實土地、資金、施工環(huán)境等關(guān)鍵要素保障?！澳陜?nèi)德鄆高速實現(xiàn)境內(nèi)通車、爭取全線通車，臨武高速建成通車?！笔薪煌ㄟ\輸局二級調(diào)研員李樹東介紹，濟南至寧津、慶云至章丘等5條高速將于明年建成通車。
目前，我市境內(nèi)已形成德上高速、京臺高速、京滬高速、濟南都市圈環(huán)線、濱德高速、青銀高速、濟聊高速“四縱三橫”高速公路網(wǎng)，通車里程達568.9公里，居全省第7位。7個高速公路項目完工后，境內(nèi)高速公路里程預(yù)計將突破800公里，建成“七縱六橫”高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)“縣縣雙高速”。
內(nèi)暢外連，構(gòu)建城市快速路網(wǎng)
4月13日，行駛在德城區(qū)黃莊立交橋至三十里鋪大橋北段，道路筆直平坦，車輛通行有序。
黃莊立交橋位于105國道與84省道德州南連接線、516省道的交會處，是市區(qū)南部進出城的重要通道?！霸S莊立交橋為不完全互通，與105國道有4個平交口，存在車輛交叉、互相干擾問題，嚴重影響通行效率，且安全隱患較大?！钡轮菔薪煌ㄟ\輸重點項目建設(shè)指揮部辦公室副主任劉東介紹，為改善道路通行條件，我市將黃莊立交改造工程納入中心城區(qū)城建重點項目，其中黃莊立交橋至三十里鋪大橋北段道路提升工程先行啟動，并于去年12月建成通車。“目前，黃莊立交橋改造正在加快推進，將于今年底全部貫通?！眲|說。
干線公路是我市打造綜合立體交通走廊、構(gòu)建綜合交通運輸體系的重要一環(huán)。為加快城市路網(wǎng)提質(zhì)升級，按照提升高等級公路占比、構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)交通體系的總體布局，我市重點建設(shè)“五縱五橫四射三連”國省道干線公路網(wǎng)，連通“主動脈”、暢通“微循環(huán)”。
為提高全市交通一體化發(fā)展水平，我市加大農(nóng)村公路建設(shè)，圍繞“建好、管好、護好、運營好”總目標(biāo)，壓茬推進農(nóng)村公路技術(shù)等級提升、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)功能優(yōu)化、管養(yǎng)機制健全完善，“四好農(nóng)村路”的經(jīng)濟社會效益得到了充分發(fā)揮。全市先后建成全國“四好農(nóng)村路”示范縣2個、全省“四好農(nóng)村路”示范縣3個，4個縣市區(qū)被評為全省客貨郵融合發(fā)展樣板縣，德州市“四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗做法多次得到省政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)肯定。
目前，全市普通國省干線通車里程達1121.2公里，居全省第9位；農(nóng)村公路通車里程達2萬公里，在全省率先消除國省道“次差路”，縣鄉(xiāng)公路三級以上公路占比提高至57.8%，建制村通等級公路比例達100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上公路比例達100%。
立體通達，為城市蝶變提速
前不久，慶云通用機場項目建設(shè)用地獲省政府批復(fù)，這意味著德州市域內(nèi)首個A1級通用機場即將進入實質(zhì)性建設(shè)階段。
該項目位于慶云縣城南部，規(guī)劃建設(shè)長1200米、寬30米跑道1條，滿足通用航空固定翼和旋翼飛機使用要求和運營規(guī)范，同時建設(shè)停機坪、航站綜合樓、機庫、航材庫等基礎(chǔ)設(shè)施，主要用于航空低空飛行服務(wù)、短途運輸、航空物流配送、空中游覽、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護、工農(nóng)作業(yè)、森林防火、飛行培訓(xùn)等方面。
為滿足人們對出行更高效、更便捷、更舒適的需求，我市加大“空鐵”立體交通網(wǎng)建設(shè)。市交通運輸局機鐵科負責(zé)人李琰介紹，慶云通用機場項目建設(shè)是我市實施現(xiàn)代化機場群建設(shè)推進行動的第一步。今年，我市加快推進德州民用運輸機場及臨邑通用機場前期工作，爭取將陵城、禹城、樂陵、寧津、齊河、武城、夏津7個通用機場納入省“十五五”民用機場布局規(guī)劃。
鐵路方面，加快打造山東半島面向京津冀的高鐵樞紐樣板，推動津濰高鐵慶云段建設(shè)；積極推進德商高鐵前期手續(xù)辦理，扎實做好開工前各項準備工作；爭取德聊城際高鐵納入上級規(guī)劃。
建機場、通高鐵、暢路網(wǎng)……交通勢能的躍升，帶動了城市蝶變。市交通運輸局黨組書記、局長石連革介紹，重點圍繞對接京津冀、省會經(jīng)濟圈交通運輸一體化等重大戰(zhàn)略，我市將強勢推進交通強國山東示范區(qū)德州建設(shè)，加快打造對外互聯(lián)互通、內(nèi)部高效暢達的綜合立體交通網(wǎng)，到2035年，力爭形成全國“123”出行交通圈（濟南都市圈及京津冀都市圈1小時通勤、長三角等城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和全球“123”快貨物流圈（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。