??? 有“亞洲電動車之父”之稱的中國工程院院士陳清泉，應邀參加了4月28日在我市舉行的新能源汽車高峰論壇，并就我市新能源汽車的發(fā)展提出了建議。
??? 陳清泉告訴記者，他從事電動車研究已經40多年，親身經歷了電動汽車時起時伏的坎坷發(fā)展歷程?，F在，正是電動汽車發(fā)展關鍵時期，電動汽車產業(yè)化的曙光已經來到，企業(yè)、投資者、政府都很關注電動汽車。“中國經濟發(fā)展快，汽車增長量和保有量都很高，同時，我國又是一個缺少石油的國家，因此在中國發(fā)展電動車更加有迫切性和實際性。”陳清泉說。
??? 陳清泉對于山東省電動汽車產業(yè)的發(fā)展寄予厚望，他認為電動汽車的發(fā)展是一場革命，山東是這場革命的根據地，德州則抓住了這樣的機遇，積極發(fā)展新能源汽車，而且取得了令人矚目的成績。
??? 但就我市新能源汽車的發(fā)展，陳清泉認為仍有三點需要突破：好的產品，好的基礎設施，好的商業(yè)模式。一是電動車的節(jié)能減排毋庸置疑，但是要降低電動車的價格，要接近普通汽車，挖掘電池的附加值；二是解決好汽車產業(yè)和電力產業(yè)的結合，解決基礎設施。電動汽車需要充電系統(tǒng)和設施，對電力也是新的負荷，需要兩大產業(yè)的聯合，政府制定標準，各方利益協調融合；三是要有好的商業(yè)模式，比如在杭州有試點的時候，不買電池可能會便宜，可以換電池，也可以配送，利用晚上的時候起到削峰填谷的作用?！耙痪湓挘蚁Ｍ诘轮菔杏烧疇款^、行業(yè)協會協助，把各方面的人組織起來協商。新能源汽車要與智能電網、智能交通、智慧型城市結合，把電動汽車電池的附加值發(fā)揮出來。不要把電動車電池的成本全部都讓用戶承擔，要讓大家來分擔，這就需要創(chuàng)造新的商業(yè)模式?！标惽迦f。 記者孫向林