▲10月26日上午，神舟十七號載人飛行任務(wù)航天員湯洪波（右）、唐勝杰（中）、江新林在出征儀式上。 □新華社發(fā)

▲這是10月26日在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十六號航天員乘組與神舟十七號航天員乘組“全家?！?。□新華社發(fā)

10月26日，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，將航天員湯洪波、唐勝杰和江新林順利送入太空，神舟十七號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。

神舟十七號是我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第二次載人飛行任務(wù)，此次發(fā)射正值我國首次載人飛行任務(wù)成功20周年之際，20年來我國載人航天工程發(fā)射任務(wù)實現(xiàn)30戰(zhàn)30捷。本次任務(wù)有哪些看點？新任乘組“太空出差”干些啥？

重返“天宮”第一人帶領(lǐng)最年輕航天員乘組出征

執(zhí)行本次神舟十七號載人飛行任務(wù)的航天員乘組由湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員組成，湯洪波擔(dān)任指令長。

“這是首次由第二批航天員帶領(lǐng)第三批新航天員執(zhí)行任務(wù)?！敝袊d人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強介紹，乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，是空間站建造任務(wù)啟動以來平均年齡最小的航天員乘組。

“老將”湯洪波2021年作為首批執(zhí)行空間站階段飛行任務(wù)的航天員乘組成員，親歷了“中國人首次進(jìn)入自己的空間站”的歷史時刻。時隔2年，他成為重返“天宮”第一人，也是截至目前執(zhí)行兩次飛行任務(wù)間隔最短的中國航天員。

“上次神舟十二號飛行任務(wù)我參與的是空間站的建造，而這次我們將承擔(dān)起大量科學(xué)實驗與技術(shù)試驗任務(wù)，真正體現(xiàn)建站為應(yīng)用的目標(biāo)?！睖椴ㄕf。

本次任務(wù)中，出生于1989年12月的唐勝杰和1988年2月的江新林都是首次飛行。

“為了提高訓(xùn)練的質(zhì)量效益，我們注重訓(xùn)練方法的小創(chuàng)新、小突破?！苯铝终f，如制作飛行卡片、總結(jié)比較形象的肢體語言，幫助乘組更好理解任務(wù)、精準(zhǔn)操作，同時也讓配合更加密切默契。

此外，我國第四批預(yù)備航天員選拔工作也正有序進(jìn)行，計劃選拔12至14名預(yù)備航天員，年底前完成全部選拔工作。林西強介紹，共有20余名候選對象進(jìn)入最后定選階段，其中，來自香港和澳門地區(qū)的數(shù)名候選對象進(jìn)入載荷專家選拔的最后環(huán)節(jié)。

運載火箭和載人飛船安全性進(jìn)一步提升

作為“航天員專列”，長征二號F運載火箭從空間站建造任務(wù)開始，就開啟了常態(tài)化快節(jié)奏發(fā)射。

航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計部總體設(shè)計室主任魏威介紹，本發(fā)火箭有多項技術(shù)狀態(tài)變化，涉及設(shè)計改進(jìn)、流程優(yōu)化以及預(yù)案細(xì)化等方面——元器件國產(chǎn)化替代、軟件配置項調(diào)整等優(yōu)化改進(jìn)，進(jìn)一步提高了火箭可靠性與安全性；發(fā)射場操作流程的優(yōu)化，進(jìn)一步提高發(fā)射場工作效率；發(fā)射場預(yù)案進(jìn)一步細(xì)化完善，也有助于出現(xiàn)異常問題時快速及時處理。

目前，長征二號F運載火箭還開啟了“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”及“滾動備份”的發(fā)射模式，為航天員安全加上“雙保險”。

神舟十七號載人飛船在與空間站組合體前向交會對接后，3名航天員將進(jìn)駐空間站核心艙，與神舟十六號乘組進(jìn)行在軌輪換。作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成，共有14個分系統(tǒng)，是我國可靠性、安全性要求最嚴(yán)格的航天器。

值得注意的是，神舟十七號載人飛船上共有50余幅頁面顯示飛船各部分的情況，也包括世界地圖、航天員身體情況等相關(guān)內(nèi)容。這源于儀表控制器應(yīng)用軟件采用獨特的圖形顯示技術(shù)，通過文字、圖形、動畫等方式顯示各類信息。

航天科技集團(tuán)五院專家介紹，使用這一獨特的圖形顯示技術(shù)，能得到新穎的儀表控制器顯示效果，還實現(xiàn)了空間智能化儀表中圖形、文字的處理與顯示，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供了清晰、直觀、舒適的顯示界面。

首次進(jìn)行空間站艙外試驗性維修作業(yè)

隨著我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，將常態(tài)化實施乘組輪換，乘組的在軌工作安排也趨于常態(tài)化，主要包括人員物資正常輪換補給、空間站組合體平臺照料、乘組自身健康管理、在軌實（試）驗、開展科普及公益活動以及異常情況處置等六大類工作。

除常態(tài)化工作外，本次飛行任務(wù)將首次進(jìn)行空間站艙外試驗性維修作業(yè)。

為何選擇在神舟十七號載人飛行任務(wù)中開展這項工作？林西強介紹，當(dāng)前，空間碎片日益增多，長期運行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免。前期檢查發(fā)現(xiàn)，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。

“當(dāng)然，這是在設(shè)計考慮之中，目前，空間站各項功能、性能指標(biāo)均滿足要求，”林西強說，但從面向空間站長期運行、驗證技術(shù)能力出發(fā)，此次任務(wù)將由神舟十七號航天員乘組通過出艙活動進(jìn)行艙外試驗性維修，這是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，將使艙外活動能力和水平提升到新的高度。

已做好邀請國外航天員準(zhǔn)備未來我國空間站將再升級

目前，我國擁有完備的近地載人空間站和載人天地往返運輸系統(tǒng)，有成熟的航天員選拔訓(xùn)練和保障體系，有計劃明確的載人飛行任務(wù)，即每年2次常態(tài)化實施。

“我們已具備也做好了邀請國外航天員參與中國空間站飛行任務(wù)的準(zhǔn)備?！绷治鲝娬f，中國向全世界發(fā)出邀請，歡迎所有致力于和平利用外空的國家及地區(qū)開展合作，一起參與中國空間站飛行任務(wù)。

我國正在扎實推進(jìn)各項研制建設(shè)工作，確保如期實現(xiàn)2030年前中國人登陸月球的目標(biāo)。林西強表示，隨著載人登月任務(wù)不斷推進(jìn)，待相關(guān)條件成熟后，未來也會正式邀請國外航天員一起參與登月飛行任務(wù)，共同探索浩瀚宇宙。

未來，我國還將發(fā)射與空間站共軌飛行的巡天空間望遠(yuǎn)鏡，開展廣域巡天觀測。后續(xù)還將適時發(fā)射擴(kuò)展艙段，將空間站基本構(gòu)型由“T”字型升級為“十”字型。

（據(jù)新華社北京10月26日電）