??? 我市是低速電動車生產(chǎn)大市，但是在低速電動車的生產(chǎn)、銷售、使用、管理等環(huán)節(jié)還存在一些問題。政府工作報告提出“全面展開低速電動車整治工作”，引起了代表委員們的熱議。
??? 市人大代表、索通發(fā)展有限公司生產(chǎn)管理部經(jīng)理王長虹表示，由于我國電動車制造行業(yè)還沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，因此導(dǎo)致電動車的生產(chǎn)質(zhì)量參差不齊，尤其是一些電動車的速度已經(jīng)達到了機動車的速度，但是其制動性能卻與汽車等機動車相差甚遠，這樣的車輛在道路上行駛無疑會增加交通事故發(fā)生的幾率?！皯?yīng)該在速度、質(zhì)量等方面統(tǒng)一電動車生產(chǎn)行業(yè)標準，按照規(guī)范一批、提升一批、淘汰一批的原則規(guī)范生產(chǎn)，嚴把出廠質(zhì)量關(guān)，切實提高電動車的質(zhì)量以及安全系數(shù)?！?BR>??? 市政協(xié)委員、民盟德州市委秘書長張澤軍說：“目前對低速電動車管理的難點之一就是沒有明確的法律法規(guī)，致使執(zhí)法部門不能統(tǒng)一執(zhí)法標準，建議有關(guān)部門牽頭，盡早制定出臺相關(guān)管理規(guī)定，爭取盡快把低速電動車的管理納入法治軌道，解決執(zhí)法部門無法可依的尷尬局面，為相關(guān)部門的管理工作提供依據(jù)。”
??? 市政協(xié)委員、農(nóng)工黨德州市委秘書長張立英說：“低速電動車產(chǎn)業(yè)是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，也是我市重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，既不能因為存在問題一棍子打死，也不能因為屬于新能源產(chǎn)業(yè)一哄而上。要淘汰低端的技術(shù)和企業(yè)，發(fā)展高端的技術(shù)和企業(yè)。做好頂層設(shè)計，從源頭治理，實現(xiàn)有序生產(chǎn)、有序銷售、有序管理?！?BR>??? 市政協(xié)委員、市公用事業(yè)局安全管理科科長楊立新說：“低速電動車駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，導(dǎo)致遵守交規(guī)的程度不一，對車輛的操控程度也存在很大差別，建議對駕駛?cè)思訌娕嘤?xùn)和教育，促使他們遵守法規(guī)，文明駕駛，熟練駕駛?！?BR>??? 市政協(xié)委員、禹城市報記者彭曉說：“我認為應(yīng)當嚴格審查低速電動車銷售單位的資質(zhì)，規(guī)范他們的經(jīng)營行為，確保群眾買到質(zhì)量可靠的車輛。還有就是對低速電動車闖紅燈、駕駛?cè)司坪篑{駛等危險行為實行嚴格處罰，處罰標準等同于機動車相關(guān)標準，督促駕駛?cè)耸胤ǔ鲂小！?BR>□本報記者鄭東巖