??? 德州晚報全媒體記者 高智新 通訊員 毛致彬 攝影報道
??? 自行車等非機動車輛給人們的生活和工作帶來無盡的便利，在現(xiàn)代都市汽車較多、道路擁擠的大背景下，它們“小快靈”的優(yōu)勢盡顯，同時也符合“綠色出行”的環(huán)保理念。5月17日，記者走訪市內(nèi)多個小區(qū)了解到，在許多小區(qū)，自行車卻正遭遇停車難的問題，這令不少車主頭疼不已。而在眾多老舊小區(qū)里，樓道口隨意停車、私拉電線充電的行為也給小區(qū)帶來了一定的安全隱患，小區(qū)物業(yè)也同樣面臨著管理難的煩惱。

堵
出門的下不去 回家的進(jìn)不來
??? 劉先生家住德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東方紅路某小區(qū)。每天晚上下班回家，他都要面對一個嚴(yán)峻的問題：單元樓大廳內(nèi)停滿了電動自行車，身材微胖的他每次都要“擠著過”，才能成功到達(dá)電梯口。而作為樓上的居民則要面臨另一個問題，晚上想出門需要把部分樓道大廳內(nèi)的電動車搬走幾輛?！斑@還真是外人進(jìn)不來，我們出不去，每天都這樣，我們也沒辦法?！眲⑾壬f。
??? 17日上午，記者來到劉先生所住的小區(qū)。在小區(qū)33號樓1單元，記者在1樓大廳觀察發(fā)現(xiàn)，該樓道大廳大約20平方米，通過該大廳才能到達(dá)電梯，但大廳內(nèi)停放了多輛電動自行車?！艾F(xiàn)在是上班時間，車都騎走了，每天下班以后，特別是晚上，這里最少能停20輛。”劉先生告訴記者，因為樓道內(nèi)停車的問題，小區(qū)業(yè)主也曾多次聯(lián)系物業(yè)，而物業(yè)也多次進(jìn)行規(guī)范，但收效甚微。多數(shù)業(yè)主認(rèn)為把電動車停放在樓外容易丟失，所以到了晚上就都搬進(jìn)大廳。劉先生告訴記者，小區(qū)里有非機動車棚，但基本上每天都是滿的，明顯不夠用。而且部分業(yè)主嫌遠(yuǎn)，一般情況下都會將電動車停放在樓下或樓道內(nèi)。

累
夜晚害怕丟失 每天都運上樓
??? 德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)仁和家園小區(qū)為新建小區(qū)，各項配套設(shè)施都比較完善。但家住該小區(qū)的李女士還是覺得有些煩惱。樓道內(nèi)電梯口旁一直放著兩輛“僵尸”自行車，而且鄰居還常常把自己家的電動車放在電梯口，給居民的出入帶來了很多不便。
??? 李女士家住該小區(qū)C2號樓，據(jù)她介紹，小區(qū)地面本來位置就少，平時樓前就經(jīng)常停放著電動自行車，影響居民出入。但更為糟糕的是，部分居民選擇把電動車推入電梯運上樓，最后停放在樓上的通道內(nèi)?！巴Ｔ趬叺牡胤竭€好，但是有的業(yè)主直接把車停在電梯口就太不合適了?！崩钆空f，樓道內(nèi)的兩輛廢舊自行車一直無人認(rèn)領(lǐng)，破壞了樓道容貌，也影響了鄰里間的關(guān)系。
??? 17日上午，記者在該小區(qū)觀察發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)業(yè)主回到家后，都會選擇將電動車停放在單元樓外的空地上。個別業(yè)主可能有急事，直接將車橫著停在樓前道路上。小區(qū)物業(yè)告訴記者，針對小區(qū)電動車隨意停放的現(xiàn)象，工作人員會定期勸解清理，但往往前腳剛走，后腳就又有業(yè)主這么干了。因為小區(qū)地面位置有限，部分空地被規(guī)劃成了機動車停車位，所以大家的電動車就面臨了無處停放的尷尬。

險
樓道充電引火災(zāi) 多輛電動車被燒
??? 與新建小區(qū)不同的是，作為老舊小區(qū)，往往因為前期規(guī)劃缺少停車棚和配套充電系統(tǒng)，這就造成了居民私拉電線給電動車充電的現(xiàn)象。記者走訪多個老舊小區(qū)發(fā)現(xiàn)，私拉電線充電的現(xiàn)象在老舊小區(qū)非常普遍，北園小區(qū)、湘江小區(qū)、鄒李小區(qū)等都存在該現(xiàn)象。但因為居民需求，小區(qū)物業(yè)也往往都“默許”了該行為。
??? 陳女士家住德城區(qū)太平街糖審宿舍，從去年夏天開始，小區(qū)的各項改造順利進(jìn)行，去年底，小區(qū)最后一項改造水泥路面也鋪設(shè)完畢。目前潔白的墻面、平整的水泥路、有序的水電管線讓小區(qū)居民都眼前一亮。但小區(qū)1號樓前至今都放著兩輛被燒毀的電動自行車。想起之前發(fā)生的火災(zāi)，陳女士心情仍然不能平復(fù)。“太危險了，1樓樓道里的電動車全都被燒成空架子了?！标惻扛嬖V記者，因為有居民在樓道內(nèi)私拉電線給電動車充電，去年12月份，停放在該樓1單元的多輛電動車被燒毀，剛剛完成改造的小區(qū)樓道也被燒得漆黑，甚至有小區(qū)居民因為這場火災(zāi)住院治療。

憂
規(guī)劃停車棚少 成本高收益低
??? 采訪中記者了解到，多數(shù)老舊小區(qū)雖然設(shè)施陳舊，卻設(shè)置有非機動車棚。但作為新建小區(qū)，卻往往缺少自行車棚。記者走訪了市內(nèi)多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，很多小區(qū)沒有停放自行車和電動車的停車棚。在部分新建小區(qū)，自行車棚幾乎是“難得一見”；情況稍好一些的，就在小區(qū)一角的空地上，自發(fā)形成了自行車、電動車停放區(qū)域，但并沒有遮擋雨雪的設(shè)施。
??? 范先生從事房地產(chǎn)行業(yè)多年，他告訴記者，現(xiàn)在新建的住宅小區(qū)基本都不會修建專用的非機動車停車棚。首先停車棚修建成本較高，其次修了停車棚就要雇專人看守，無形中增加了運營成本，況且非機動車輛停放并沒有明確的收費標(biāo)準(zhǔn)，想要從各位業(yè)主處收取停車費肯定也有困難，所以在小區(qū)最初規(guī)劃建設(shè)時寧愿多建一個汽車停車位也不愿意建非機動車停車棚，最終導(dǎo)致停車棚漸漸消失在人們的視野中。
??? 而作為小區(qū)物業(yè)，小區(qū)沒有停車棚無疑會催生樓道隨意停車的現(xiàn)象。但物業(yè)在管理過程中往往會遭遇尷尬。某小區(qū)物業(yè)告訴記者，居民經(jīng)常向他們反映樓道隨意停車的現(xiàn)象，物業(yè)也會及時和業(yè)主進(jìn)行溝通甚至張貼罰款通知。但多數(shù)情況下，只要有業(yè)主態(tài)度強硬，物業(yè)就沒有其他辦法。“只要他們停車不是特別隨意，對居民造成不了太大影響，我們也都不敢管，有時候好心去管反而會招來業(yè)主的責(zé)罵。”該工作人員直言。
先進(jìn)經(jīng)驗
及時規(guī)劃 實現(xiàn)人車分流解煩惱
??? 記者發(fā)現(xiàn)，雖然目前自行車停車難題在多數(shù)小區(qū)里都已經(jīng)出現(xiàn)。但已經(jīng)有物業(yè)和開發(fā)商開始重視該問題，并及時規(guī)劃方案解決問題。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東海香港城小區(qū)的自行車管理方式就給我們提供了比較先進(jìn)的經(jīng)驗。
??? 該小區(qū)物業(yè)劉經(jīng)理告訴記者，小區(qū)目前共17棟樓，2300余戶居民，幾乎每家每戶都有自行車。小區(qū)建設(shè)初期其實并沒有規(guī)劃非機動車車棚。但目前，小區(qū)已經(jīng)建成了4個非機動車車棚，這都是物業(yè)在管理過程中不斷根據(jù)居民的需求進(jìn)行的改造?！拔覀冃^(qū)負(fù)一層是儲藏間，負(fù)二層是車庫，剛開始我們要求有自行車的業(yè)主將車停在儲藏間?！眲⒔?jīng)理說，但隨著電動四輪車的出現(xiàn)，物業(yè)發(fā)現(xiàn)，沒有停車棚會給居民的日常停車帶來困擾。最終經(jīng)過商議規(guī)劃，物業(yè)在小區(qū)南側(cè)的空地上新建了兩個長達(dá)百米的大型停車棚，還在停車棚內(nèi)安裝了充電裝置。居民在停車棚內(nèi)放好車，充好電后，就進(jìn)入小區(qū)。真正實現(xiàn)了“人車分流”。而對于停放在樓道口的自行車，小區(qū)物業(yè)還專門在多個樓前空地規(guī)劃了停車區(qū)域。“只要發(fā)現(xiàn)有居民將車隨意停放在樓道口，工作人員都會將車統(tǒng)一搬到自行車安置區(qū)域。”劉經(jīng)理說。
業(yè)內(nèi)人士
治理此問題 還需要多方配合
??? 記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，早在2012年，住建部就曾發(fā)文要求居住區(qū)、公共設(shè)施要為自行車提供足夠的停車空間和方便的停車設(shè)施。新建住宅小區(qū)必須配建永久性自行車停車場（庫），并以地面停車為主。老舊小區(qū)、平房地區(qū)要通過建設(shè)自行車公共停車場，解決居民自行車停車問題。
??? 李先生從事物業(yè)管理多年，他告訴記者，雖然現(xiàn)在家家都有汽車，但使用電動車作為交通工具的市民還是占多數(shù)，要解決這個問題還需要多方的配合?！靶^(qū)在建設(shè)的時候，開發(fā)商應(yīng)該多考慮自行車或者電動車停放場所的建設(shè)，有的小區(qū)里確實有自行車停車處，但明顯不夠用?！崩钕壬f，作為小區(qū)物業(yè)，一定不能放任不管，要做好監(jiān)督工作，及時對居民進(jìn)行宣傳，告知在樓道里停放自行車存在的隱患。而作為小區(qū)業(yè)主也要自覺，不能隨意將自行車停放在影響交通的位置。管理部門也應(yīng)該加強規(guī)范，將非機動車庫作為新建小區(qū)的硬性規(guī)定。只有多方的配合，才能良好有效地解決這一問題。