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算一算齊河黃河大橋“小虧大贏”長遠(yuǎn)賬

       每天“損失”16萬 算一算齊河黃河大橋“小虧大贏”長遠(yuǎn)賬

——深度解讀齊河黃河大橋系列報(bào)道之免費(fèi)通行篇

8月6日,劉波光花了點(diǎn)兒油錢,就把鮮奶送到了濟(jì)南市槐蔭區(qū)的供應(yīng)點(diǎn),特意跑到超市換來的零錢沒派上用場(chǎng)——齊河黃河大橋?qū)κ卟恕⑺?、鮮活農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)輸車輛免費(fèi)通行。

劉波在齊河辦了十多年牛場(chǎng),一天往槐蔭區(qū)跑四五趟,除了走浮橋就是走濟(jì)南建邦黃河大橋,繞遠(yuǎn)不說,走浮橋晃晃蕩蕩也不安全,而且光過路費(fèi)一天就幾十塊錢,十多年就是十來萬。當(dāng)然,像劉波這樣齊河、濟(jì)南來回跑的人絕不在少數(shù)。

之前,有媒體報(bào)道稱,每天在濟(jì)南、齊河兩地之間往返務(wù)工、經(jīng)商的有10000人左右,大橋開通后,每天將有5000—6000輛車通過,預(yù)計(jì)每年僅過橋費(fèi)用就為大伙兒節(jié)約至少1800萬元。劉波納悶兒了:修橋收費(fèi)是自然而然的事,畢竟政府投了十多個(gè)億,但齊河黃河大橋這是怎么了?而且凡是德州、濟(jì)南兩地號(hào)牌7座(含7座)以下的車輛都實(shí)行免費(fèi)通行,大伙兒是方便省錢了,政府不就虧了?

8月6日,齊河黃河大橋管理處董事長兼總經(jīng)理于健在接受大眾網(wǎng)記者采訪時(shí)表示:“我們的目標(biāo)就是將齊河黃河大橋打造成德州、濟(jì)南兩地群眾的‘惠民橋’、‘交流橋’和‘友誼橋’?!弊?月16日正式通車至7月16日,大橋共收取通行費(fèi)200多萬元,平均每天3萬多元,如果對(duì)全部車輛都進(jìn)行收費(fèi),每天最少可以增收16萬元。這樣一來,雖然兩地的距離拉近了,但民心卻遠(yuǎn)了。

此外,齊河黃河大橋不僅有“損失”,每年還“倒貼”不少。于健說,前10年,每年用于大橋養(yǎng)護(hù)管理方面的費(fèi)用達(dá)五六百萬,隨著時(shí)間延長,這筆費(fèi)用也將同比增長。

世界上沒有免費(fèi)的午餐,在齊河卻有免費(fèi)通行的橋。短期看,齊河縣政府是“虧”大了,但大橋所帶來的無形資產(chǎn)卻無法計(jì)量。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,交通在宏觀意義上成為生產(chǎn)要素流通的重要通道,越來越成為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)最關(guān)鍵的因素。而齊河作為德州唯一一個(gè)沿黃縣,對(duì)岸就是山東省會(huì)濟(jì)南,位于省“一圈一帶”戰(zhàn)略緊密圈和核心地帶,區(qū)位優(yōu)越性不言而喻。對(duì)此,齊河的領(lǐng)導(dǎo)層很清楚:要加快重大交通設(shè)施建設(shè),將濟(jì)南的輻射效應(yīng)引進(jìn)來,同時(shí)做好與京津冀等地的協(xié)同發(fā)展。

齊河黃河大橋正是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生的。這座橋由齊河縣政府主導(dǎo),前后花費(fèi)了十年的時(shí)間,總投資十多個(gè)億,全長近4000米,采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),并預(yù)留了軌道交通通道,是目前黃河上首座預(yù)設(shè)雙線軌道交通的格構(gòu)式鋼混組合梁斜拉橋,融合了40多項(xiàng)發(fā)明專利,成為齊河、德州乃至全省交通網(wǎng)上的重要一環(huán)。

多年以來,濟(jì)南市場(chǎng)一半以上的蔬菜和牛羊肉來自齊河,是濟(jì)南名副其實(shí)的“菜籃子”、“米袋子”。而自從德州被納入京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃后,打造“優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地”就成了一大目標(biāo)。大橋通車后,綠通車輛免費(fèi)通行,更多齊河乃至德州的農(nóng)副產(chǎn)品將更便捷、低成本地走出家門,占據(jù)濟(jì)南甚至全省更加廣闊的市場(chǎng),激活鄉(xiāng)村振興“一盤棋”。

此外,今年德州大力實(shí)施“新興產(chǎn)業(yè)倍增”計(jì)劃,提出加快建設(shè)齊河中關(guān)村海淀高新園區(qū),加快發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),同時(shí)加強(qiáng)招商引資、招財(cái)引智的力度。新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要載體是項(xiàng)目建設(shè),協(xié)同發(fā)展的重要舉措就是招商引資。大橋開通后,齊河重大交通設(shè)施基本成型,園區(qū)平臺(tái)健步成城,承載能力進(jìn)一步提升,對(duì)項(xiàng)目、人才的吸引力進(jìn)一步加強(qiáng),同時(shí)將德州濟(jì)南及其周邊地區(qū)的各大旅游景點(diǎn)串聯(lián)成片,實(shí)現(xiàn)資源共享,協(xié)同發(fā)展的勢(shì)頭更強(qiáng)。

可想而知,對(duì)于齊河黃河大橋,政府放棄了眼前的“蠅頭小利”,算全局賬、長遠(yuǎn)賬,拋棄短期損失,謀求長期受益,對(duì)推動(dòng)齊河、德州乃至全省加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,打造全域旅游,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展都具有舉足輕重的意義,真正體現(xiàn)了當(dāng)?shù)卣谩靶∝?cái)政”換取經(jīng)濟(jì)發(fā)展“大產(chǎn)出”的胸襟與遠(yuǎn)見卓識(shí)。

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