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永不落伍的自行車

□軍歌

1978年12月,全國決定停止知青上山下鄉(xiāng)運(yùn)動后,我是禹城最后一批返城的。返城的這天,大隊(duì)書記親臨現(xiàn)場,指揮著287戶、865口人的店子大隊(duì)僅有的3輛除了鈴鐺不響、各處都響的“大金鹿”自行車編隊(duì),送程54公里。那個(gè)年代,鄉(xiāng)間小路上3輛自行車一路并驅(qū),確屬罕見的壯觀風(fēng)景。
  改革開放前,剛參加工作者,頭3年每月工資20多塊錢,買一輛時(shí)價(jià)158塊錢的自行車是不敢奢望的事。是“AA”制,實(shí)現(xiàn)了我們的自行車夢。 1979年1月,我們一塊分配進(jìn)廠上班的16位知青商謀:每月毎人從工資中出10塊錢,16個(gè)人的錢湊起來正好買一輛。為公平起見,按抽簽的1——16次序獲得,誰運(yùn)氣好抓了1號就先享用。說來也巧,我就是運(yùn)氣好的那位,可自行車的運(yùn)氣差,要全天候“運(yùn)輸”了。你想,大伙集資所購,誰用能不借嗎?
  改革開放后,交通工具從人力換電力,電力換燒油、燒氣,天上飛的、水上漂的應(yīng)有盡有了。
  去年過年我放假回老家,駕車去了趟闊別近40年的店子村。一進(jìn)村口,就碰見騎著自行車的老書記,我急忙下車與其熱聊起來。“書記,還開‘兩輪’的? ”老書記還是那樣健壯、健談,他把車子一支,打開了話匣子:“有‘四輪’好幾年了。剛買了那陣子,喜罕,抬個(gè)腿就開車,出去辦點(diǎn)事有時(shí)候找個(gè)停車地就得找一悶子。還是‘兩輪’方便。
  與老書記交談中獲悉,村里今非昔比了。全村332戶、1217人口,擁有各品牌轎車、工程車、大中小型豪華客巴等車輛865輛,還有包船、租飛機(jī)的,僅車輛每年創(chuàng)收1560多萬元,毎戶均達(dá)5.2萬元。成了十里八鄉(xiāng)有名的運(yùn)輸村?!熬G水青山就是金山銀山”。隨改革開放的深入,民生極大改善的同時(shí),社會的環(huán)保節(jié)能、健康養(yǎng)生、安全隱患意識不斷增強(qiáng),營造出自覺抵制盲目跟風(fēng)、講排比闊濃厚氛圍,積極推廣了“無碳出行”“無車日”“共享車”等舉措。不適應(yīng)社會所需的交通工具逐步淘汰,就自行車而言,我認(rèn)為雖落后,但不落伍,集環(huán)保節(jié)能、健身養(yǎng)生、方便快捷功能于一身。時(shí)下,騎車上下班、外出旅游成為一種健康新時(shí)尚。工作人員走訪調(diào)研看得清、摸得細(xì),更接地氣,有時(shí)能收到意想不到的效果。
  去年臨近年根,我騎自行車到某小區(qū)釆風(fēng),看到樹干上貼著一張免費(fèi)安裝凈水器的小廣告,感到蹊蹺并報(bào)了案。警方以此為線索,破獲了一起冒充市水務(wù)公司安裝凈水器收取押金的詐騙案件,為500余名受騙群眾挽回100多萬元的巨額損失,贏得了贊譽(yù),市領(lǐng)導(dǎo)也對此案給予了充分肯定。
  今年春季的一天,一個(gè)3歲的小女孩在小區(qū)玩耍時(shí),不小心碰破了頭,血流不止,孩子母親嚇蒙了,忙拿起手機(jī)叫車。其實(shí),小區(qū)離醫(yī)院不足千米,我騎自行車過去,讓其母抱著受傷的女兒座在后座上,奮力蹬車,不足2分鐘就送到了醫(yī)院救治。我想,看來自行車不落伍?。?/p>

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