張明福
德州城根的傍河街市,指的是明清德州城西沿運河邊形成的以商業(yè)為主的街道和集市,主要包括北廠街、橋口街、米市街和小鍋市等。這些緊貼運河的街市都屬于運河通航時期的商業(yè)與貨物存儲區(qū)域,有碼頭、有貨棧、有市場,是運河通航的直接受益者,也是運河斷航的最大受害者。
1悠悠千年皇家倉
比德州磚城大268歲
北廠漕倉是德州歷史的一個重要文化符號,既是遠古德州歷史的標志,也是德州城能夠矗立600多年的資本。有了北廠漕倉的存在,才有德州衛(wèi)的產(chǎn)生;有了德州衛(wèi),才有德州磚城的修建。由此可見,北廠漕倉就是德州歷史的根。
北廠漕倉正式設(shè)立于金天會七年(1129),即南宋建炎三年,當時名“景州(今東光)將陵倉”,這就是說,北廠有文字可考的歷史已達890年。而德州磚城則設(shè)立于明洪武三十年(1397),比北廠的歷史要晚268年。所以才有“先有倉,后有城”以及“先有北廠街,后有德州城”的說法?;始壹Z倉之所以能在德州存世近千年之久,主要是德州的地理位置決定的。德州是冀魯兩省的邊界,距離北京320公里,是名副其實的首都南大門,不僅有京杭大運河,還有九省通京的官道。用大戶人家作比方的話,德州漕倉則是朝廷家的南場院。
北廠得名說法不一
據(jù)1984年德州市地名辦公室編印的《山東省德州市地名志》介紹:“積、轉(zhuǎn)四方糧米,假運河糧船運往京都,得名‘米廠’,誤傳為‘北廠’”。但也有人說,是按臨清造船廠順序叫作“北廠”的,還有人說明朝廷在北京設(shè)東廠、西廠時而在德州設(shè)置的北廠等。按照歷代德州方志的說法,北廠得名與扛夫廠有關(guān)。扛夫廠是古代的勞動力市場,北廠漕倉與碼頭上的漕船裝卸搬運需要大量的零工,倉內(nèi)糧食的翻曬騰空也需要大量的人手,因而就在此地形成了一定規(guī)模的勞動力市場。后由于漕倉遷入德州城內(nèi),又在西門外設(shè)立一處扛夫廠,即后來的扛夫廠街,為了區(qū)別故有南、北廠的名稱出現(xiàn)。
商業(yè)繁榮近千年
要說清北廠街的歷史,首先要對北廠街的歷史進行科學斷代,這個斷代標志就是漕倉是否在北廠,即劃分為漕倉時期與后漕倉時期。
漕倉時期由于漕倉的存在,大量船只在此停下來裝卸糧食,與之相適應的餐飲住宿等服務(wù)業(yè)自然應運而生。卸下漕糧的回空船只與回空車輛,自然會在北廠一帶尋求商機,順路捎回一些可以賺錢的商品賺取路費;或是為家人購買一些使用品,如農(nóng)具、炊具以及服裝鞋帽等,甚至是供家人親友品嘗的茶葉、煙酒、瓜果食品以及熟食等,這樣一來,無疑極大地刺激了北廠街的商業(yè)繁榮,這也許就是稱之為“街”的緣故。
西南街主要是大商行、貿(mào)易貨棧和車馬行以及旅館業(yè);東北街和中心街多集中糧行、粉局、花店、花行、油坊、醋坊、席鋪、木鋪、鐵鋪、雜貨鋪、瓷鋪、碗鋪、琉璃店、皮襖鋪、衣鋪、染坊等。綢布店門口懸掛有“津滬國貨布匹,蘇杭沙羅綢緞”的楹聯(lián)。明初實行遞運法,沿河設(shè)立四大漕倉,這一時期德州倉達到最大規(guī)模,計有倉房1000間,可容納糧食400萬石。
后漕倉時代則是指正統(tǒng)十四年(1449)漕倉遷入城內(nèi)后。這一時期北廠街的經(jīng)濟因漕倉遷入城內(nèi)而受到影響,但影響不太大。理由是漕倉雖然不在了,但千年漕糧碼頭還在,濟南(山東)兌糧公館還在,不管城里漕倉的糧食往北京運送還是兌糧州縣的漕糧運抵德州,仍是走北廠的漕糧碼頭。并且漕倉轉(zhuǎn)入城里后,空出來的廒房都改成了附近州縣的倉廒。所以,盡管漕倉遷入城內(nèi),北廠漕糧重地的地位未變,北廠的商業(yè)經(jīng)濟保持了繼續(xù)繁榮。
眾多廟宇香火盛
運河流經(jīng)的城西一帶土地非常奇缺,可以說是寸土寸金,北廠一帶因離城市較遠土地相對寬泛,故而好多廟宇集中建在這里。大王廟也稱“金龍四大王”,是祭拜運河水神的廟宇,運河中過往的船只大都進行祭拜以祈求行船安全,故而大王廟修建的非常氣派,而且位置特別顯眼,位于西南街與東北街的分界處,殿門朝西,俯瞰運河。奶奶廟在北廠的歷史也是由來已久,傳說北廠奶奶是泰山奶奶的小妹,每年與留智廟的奶奶即泰山奶奶的二妹,都要到城南的泰山行宮去祭拜泰山奶奶。北廠奶奶不僅送子而且還能診治眼病,故而在魯西北一帶信仰極濃。據(jù)說關(guān)帝廟在北廠有4座之多,原因是在此經(jīng)商的山西商人認作關(guān)帝的老鄉(xiāng),能夠保護他們平安發(fā)財;而德州一帶的人則認為關(guān)云長曾在德州任過職,作為德州人的父母官當然會保佑子民平安發(fā)財,所以關(guān)公信仰在德州大地也頗有市場。
2水陸交匯浮橋口
六百年的浮橋口
橋口街的出現(xiàn)是雍正年間運河挑直之后的產(chǎn)物。
雍正之前,運河是在西關(guān)村的東面北流的,現(xiàn)橋口街一帶處于運河以西。這里不僅有西關(guān)村和穿街而過的九省御道,還有年代更為久遠的唐代慈氏寺和供永樂宣德駐蹕的德州皇殿等。雍正年間運河挑直后,原運河浮橋由村東改在村西,西關(guān)、皇殿、慈氏寺等均由運河西變?yōu)檫\河東。新開辟的這段河道呈南北直線形,隨著碼頭及貨場、擺渡、鈔關(guān)等機構(gòu)和單位的設(shè)置,故在運河邊出現(xiàn)了一條緊貼運河的南北街道,就是我們常說的橋口街。本來西關(guān)原是由御路形成的村莊,屬于東西向。南北向的橋口與東西向的西關(guān)疊加起來,便是今天的橋口街。此地正式命名橋口街是解放后的事情。
形形色色的“衙門”
運河挑直后,此地就先后出現(xiàn)了一些與運河有關(guān)的衙門,如鈔關(guān)、鹽倉等等。
德州鈔關(guān)——民國《德縣志》:“在浮橋北運河西岸,后移浮橋南東岸,為臨清鈔關(guān)所轄分關(guān)也。設(shè)立最早,始于明宣德十年(1435)。距臨清總關(guān)水路330里,專征河路貨稅……駐本縣者為分關(guān)?!駠辏?917),在本縣設(shè)立臨清鈔關(guān)駐德辦公處……民國二十年(1931),各省裁厘,即行取消矣?!?/p>
德州鹽倉——明初至清雍正年前的300年間,德州裝卸食鹽的鹽碼頭、鹽倉庫設(shè)在鹽店口街。清雍正年間隨著運河的挑直,官府也將鹽商、鹽衙門等集中到了浮橋口碼頭處,形成后來的德州鹽場。民國時期,德縣縣政府下設(shè)的鹽務(wù)局、緝私隊和倉庫也都設(shè)在這里。解放初期曾作為利民鹽業(yè)公司德州分公司的倉庫。
此外,抗日戰(zhàn)爭時期,日軍天津北支那水路軍德縣特務(wù)站、日偽河防大隊(全稱“華北交通株式會社德縣河防大隊”)也曾設(shè)置在這里。
3回民集居的鍋、米二市
商業(yè)分工成兩市
米市街與小鍋市的形成均與明清德州商業(yè)分工有關(guān)。米市街原名叫“米廠”,是為德州糧倉服務(wù)的糧食加工提純的手工作坊集中地。那時農(nóng)戶交上來的糧食,其純度和干度常常達不到要求,過稱前需要逐一進行檢驗,發(fā)現(xiàn)純度不夠的就要用風車吹扇篩汰,使雜質(zhì)和沙土能隨風飄走,石磚子一類的則隨篩子漏下,使加工出的糧食更精更純。糧食在倉廒中存放期間也許會被蟲蛀、鼠咬、受潮變霉等,都需要進行二次加工,才能使糧食質(zhì)量如初,故有米市街的出現(xiàn)。小鍋市是專賣家家戶戶都離不了的飯鍋的專業(yè)市場,原叫“卸鍋市”,即由運河船運過來的鐵鍋在此卸貨而得名。叫久了就叫成“小鍋市”,并非專門賣小鍋。
屹立五百多年的兩座清真寺
米市街與小鍋市是德州回民集中居住地。這些回民多是元末明初隨運河而來的回民商人和因設(shè)衛(wèi)入籍的軍戶。他們中有的是富商坐賈,有的是小商小販或私營業(yè)主,也有靠出賣勞動力為生的貧苦百姓。由于其信仰的一致性,德州的清真寺便應運而生。
據(jù)記載,米市清真寺是德州歷史上第一座清真寺,與蘇祿王下葬德州有著不解之緣。因蘇祿王信奉伊斯蘭教,仙逝之后需要按照宗教儀式進行發(fā)送,當時德州只有米市一座清真寺,又加上距德州水館驛距離較近,所以蘇祿王的葬禮就是在這座清真寺內(nèi)舉行的。
小鍋市清真寺是明萬歷十年(1582)七姓回族人家籌資興建的,至今還保存著清光緒八年(1882)白王氏為該寺捐田11畝的功德碑。該寺也是德州唯一一座有明確紀年的清真寺,后經(jīng)明清時代兩次較大規(guī)模的擴建,形成了占地面積2220平方米,具有中國古典建筑模式的清真寺。該寺修建得非常氣派漂亮,故成為運河船只進入德州城首先看到的標志物之一。
改革開放以來,隨著國民經(jīng)濟實力的提升,米市與小鍋市清真寺也都及時得到了翻新修葺,信教群眾集資將其打造的既威嚴典雅又富麗堂皇,不僅為信教群眾舉行禮拜儀式提供了場所,而且成為德州十分靚麗的風景名勝。
本文寫作過程中參考了馬惠彬《北廠志》《橋口街志》和田貴寶《德城區(qū)新湖街道辦事處志》,部分史實為馮良才、鄧繼瀛先生口述)