濱德和京臺高速樞紐互通鳥瞰
亮點成就
■國高德上線京臺高速至
G105段建成通車，攻克國內(nèi)最長公跨鐵斜交箱梁等技術難點
■德商高速公路德州段榮獲全國公路工程建設最高質(zhì)量獎——“李春獎”
■省道240樂陵繞城段改建項目在全省首次采用防滑耐久性斜向預應力混凝土路面技術，并獲國家發(fā)明專利
路網(wǎng)整體服務水平不斷提升——
◆完成公路建設投資超100億元，全市高速公路通車里程達493.6公里，普通國省道總里程1104.6公里
◆創(chuàng)新“聯(lián)動協(xié)作、路網(wǎng)監(jiān)測、依法護路、資產(chǎn)評估”機制，探索出公路保護“德州模式”
◆建成德州“智慧公路”平臺，形成了有問題必上報、上報問題必處理、處理問題必反饋的工作閉環(huán)
上月26日，國高德上線京臺高速至G105段正式通車，該項目是山東省“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃中的重點交通建設項目之一，項目的通車為德州再添一條高速“新南環(huán)”。
回顧過去的5年，一系列重大公路項目在德州落地，5年來完成公路建設投資超100億元，實施高速、普通國省道、城建項目40余個，國省干線路網(wǎng)體系不斷完善，支撐作用更加明顯。特別是在“十三五”收官之年，公路建設項目全面告捷：總投資23.63億元的國高德上線京臺高速至G105段建成通車；投資5.1億元的省道240樂陵段通車；總投資9.45億元的6個國省道大中修項目當年開工當年完成；由市公路事業(yè)發(fā)展中心主持建設的德商高速公路德州段榮獲全國公路工程建設最高質(zhì)量獎——“李春獎”，助推實現(xiàn)“十三五”圓滿收官，“十四五”順利開局。
架構“三縱三橫”高速路網(wǎng)
高速公路在綜合運輸物流通道中作用突出，集聚能力強、帶動作用非常明顯。1997年11月，濟德、濟聊高速公路建成通車，結(jié)束了德州境內(nèi)沒有高速公路的歷史，也翻開了“九達天衢、神京門戶”建設新篇章。濟聊高速、青銀高速、濱德高速、濟樂高速、德商高速、德上至京臺高速相繼勾勒在德州大地。2016年8月，全長70.675公里，總投資35.19億元的德商高速建成通車。該項目在德州高速歷史上具有里程碑意義，結(jié)束了武城縣不通高速的歷史，從此德州“縣縣通高速”。
“以前回聊城莘縣，走國道105，轉(zhuǎn)省道242，再轉(zhuǎn)國道309，最后還得上國道240，一趟下來不考慮紅綠燈、限速、擁堵和公路的路況，也得4個小時?，F(xiàn)在有了德商高速，出了城就上高速了，下了高速不到兩個小時就到家了。”老家在聊城莘縣、工作在德城區(qū)的馬文君深有體會。
至2020年底，全市高速公路通車里程達493.6公里，較“十二五”末增長27.6%，“三縱三橫”高速公路網(wǎng)全面架構，各縣市區(qū)至少有1條過境高速公路。
區(qū)域路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化
項目建設是經(jīng)濟社會發(fā)展的“先行官”和重要支撐，是實施新舊動能轉(zhuǎn)換的先行領域，是公路事業(yè)發(fā)展的發(fā)動機、總引擎。
“十三五”以來，我市先后完成省道105、省道318、國道205和339、省道240等國省道新改建項目，總里程80余公里。至2020年底，全市普通國省道總里程1104.6公里，其中一級公路411.9公里，二級公路692.7公里，二級以上公路比例占普通國省道的100%。2018年12月28日通車的國道205和339慶云繞城段，沿途穿過5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，串聯(lián)起34條城鄉(xiāng)道路，覆蓋100多個自然村，南連雙龍湖水庫、北接嚴務水庫，4座大橋橫跨馬頰河和德惠新河，不僅使城區(qū)框架面積從24平方公里擴展到54平方公里，還優(yōu)化了20萬畝良田的交通配套，為鄉(xiāng)村振興架起騰飛的翅膀。
2020年6月24日，省道240樂陵繞城段建成通車，主要驗收指標均為滿分，創(chuàng)造我市歷史最好成績。該項目全長17.5公里，總投資5億元。這條路的修建不僅徹底解決了過往貨運車輛穿越城區(qū)的安全、環(huán)保等問題，更進一步完善了境內(nèi)區(qū)域路網(wǎng)，與德龍煙鐵路、濱德高速、濟樂高速及4條國省道縱橫交錯。
服務水平顯著提升
群眾既要走得了，更要走得好。2020年，經(jīng)市公路事業(yè)發(fā)展中心積極爭取，省道323夏津北環(huán)、西環(huán)和國道240夏津東環(huán)、南環(huán)同步實施大中修，如此夏津整個大外環(huán)同步實現(xiàn)大變樣。
“一開始聽說整個大外環(huán)要一起修，心里‘咯噔’一下，一是害怕沒有路走，另一方面害怕這么大的工程修上兩年耽誤運輸。沒想到1年就建成通車了?，F(xiàn)在一進夏津就有種‘眼前一亮’的感覺?！睆那搴涌h運輸物資返回夏津縣的貨車司機李清遠說。
“十三五”期間，我市持續(xù)加大對路況差、服役年限長的國省道改造提升力度，完成國省道養(yǎng)護大中修總里程450多公里。特別是2020年，實施國省道養(yǎng)護大中修項目數(shù)量、投資額均居全省第一，項目6個，占全省總數(shù)的1/8；總里程113公里，占全省實施總里程的1/7，涉及德州7個縣市，在德州國省道養(yǎng)護史上投資最大、項目最多、任務最重。為盡快達產(chǎn)增效，市公路事業(yè)發(fā)展中心按照“質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、廉潔、疫情防控”六位一體布局，倒排工期、壓茬推進，創(chuàng)新夜間施工模式，2020年10月26日，6個項目主體全部完工，兩年工期一年完成，極大地提高了道路通行能力和區(qū)域路網(wǎng)整體服務水平，優(yōu)化了城市營商環(huán)境，物流運輸更加便捷。
創(chuàng)新構建大養(yǎng)護格局
我市創(chuàng)新養(yǎng)護大中修項目融資模式，在全省首創(chuàng)利用養(yǎng)護大中修項目省投資計劃融資3.4億元，解決了施工企業(yè)資金困難問題，激發(fā)了施工企業(yè)大干快上的積極性。主動求變創(chuàng)新“聯(lián)動協(xié)作、路網(wǎng)監(jiān)測、依法護路、資產(chǎn)評估”4個機制，探索出了新形勢下公路保護的“德州模式”，涉路違法案件明顯得到遏制，創(chuàng)新做法被省主管部門在全省推廣，煙臺、威海等地兄弟單位來我市學習。
省道240樂陵繞城段改建項目在全省首次采用防滑耐久性斜向預應力混凝土路面技術，并獲得國家發(fā)明專利，預期可使道路使用壽命提升3倍，為公路平交路口抗車轍這一行業(yè)難題提供了“德州方案”。推廣就地熱再生工藝，實現(xiàn)舊路面100%回收利用，減少了資源浪費。建成德州“智慧公路”平臺，形成了有問題必上報、上報問題必處理、處理問題必反饋的工作閉環(huán)，公路大養(yǎng)護格局從夯基壘臺到全面推進，一路蹄疾步穩(wěn)。
“一個團結(jié)協(xié)作、具有戰(zhàn)斗力、號召力和凝聚力的堅強領導班子是根本保證，一支政治強、業(yè)務精、作風硬、敢打硬仗、勝仗的干部隊伍是決定因素，一張藍圖繪到底、擔當作為抓落實是推動事業(yè)發(fā)展的重要前提，一條心、一股勁、收攏五指、重點出擊破難題是做好公路工作的根本途徑?！笔泄肥聵I(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王學昌說。
展望“十四五”，我市將緊緊圍繞“建設人民滿意公路”這個根本宗旨，謀長遠之策，行固本之舉，“十四五”期間擬新建高速公路2條，總里程145公里；實施國省道項目35個，總里程672公里，總投資128億元。到“十四五”末，我市將建成“四縱四橫二連”高速公路網(wǎng)和“五縱五橫四射三連”普通國省道網(wǎng)，公路先行支撐作用將更加明顯。
□本報記者王露本報通訊員李凱