新華社濟(jì)南4月21日電（記者王陽(yáng)）記者從“中華富強(qiáng)”號(hào)客貨滾裝船應(yīng)急救援指揮部獲悉，19日晚由威海駛往大連的“中華富強(qiáng)”號(hào)客貨滾裝船行駛途中發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)一貨車(chē)冒煙，返航后疏散船上人員后進(jìn)行滅火救援，20日11時(shí)40分許，該輪發(fā)生爆燃。目前，救援工作仍在繼續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)暫無(wú)人員傷亡。

“中華富強(qiáng)”號(hào)是一艘大型豪華滾裝客船，總長(zhǎng)186米，寬28.6米，共有9層連續(xù)甲板，總噸位37833。所屬企業(yè)為威海市海大客運(yùn)有限公司。

威海市海大客運(yùn)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張廣仕介紹：“該輪4月19日21時(shí)40分載客677人，載車(chē)162輛，船員85人，安檢后由威海開(kāi)航駛往大連。22時(shí)07分，該輪航行至距威海約10海里處，巡艙員發(fā)現(xiàn)一臺(tái)貨車(chē)所載貨物發(fā)生自燃。安檢單顯示該貨物為硅泥。船長(zhǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織人員進(jìn)艙滅火。12分鐘后，明火得到控制，但現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估認(rèn)為存在復(fù)燃可能，便操縱船舶返航。4月20日凌晨，船舶安全靠妥新港客運(yùn)碼頭，所有旅客安全離船，船舶滅火處置交由現(xiàn)場(chǎng)指揮部統(tǒng)一指揮?！?/p>

威海市主要負(fù)責(zé)人介紹，4月20日11時(shí)40分，救援人員開(kāi)啟第三甲板車(chē)輛艙艙尾門(mén)后，該輪發(fā)生一次爆燃，消防等救援人員在現(xiàn)場(chǎng)滅火過(guò)程中，聽(tīng)到內(nèi)部有4到5次輕微的爆炸響動(dòng)。專(zhuān)家初步研判，爆燃或?yàn)榇螸NG汽車(chē)輪胎以及油箱燃燒引發(fā)的，具體原因有待查明。在此后持續(xù)降溫滅火的過(guò)程中，20日晚8時(shí)左右，該船第七甲板開(kāi)始起火，并逐漸蔓延到船體后半段的上層客艙。

關(guān)于事故原因，救援指揮部工作人員說(shuō)，船員報(bào)告最早發(fā)現(xiàn)冒煙的是船上一輛運(yùn)載硅泥的汽車(chē)。專(zhuān)家初步研判，硅泥自燃的可能性比較大，但也要繼續(xù)查明。

救援工作尚存一定難度。據(jù)介紹，救援指揮部綜合火勢(shì)的狀況、車(chē)艙內(nèi)車(chē)輛排列的位置和專(zhuān)家組的意見(jiàn)，確定了對(duì)第三甲板車(chē)輛艙車(chē)輛進(jìn)行滅火降溫處理后，自外向內(nèi)逐輛拖出、由外向內(nèi)撲滅的處置方案，多次實(shí)施未取得特別明顯成效，主要原因是該通道門(mén)口處的車(chē)輛已燒毀并疊加，堵塞向內(nèi)通道，大馬力拖車(chē)向外拖拽沒(méi)有成功，整個(gè)救援滅火非常復(fù)雜，難度很大，沒(méi)有接近火點(diǎn)的有效作業(yè)空間。

這一事故暫未造成明顯環(huán)境污染。山東省威海生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心研究員江建華說(shuō)，最新監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，目前事發(fā)地周?chē)舾悬c(diǎn)環(huán)境空氣相關(guān)污染物指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)。事發(fā)地周?chē)Ｓ蚝ＫO(jiān)測(cè)結(jié)果表明，與日常監(jiān)測(cè)結(jié)果相比，海水相關(guān)污染指標(biāo)有一定程度升高，但未超過(guò)相應(yīng)功能區(qū)海水標(biāo)準(zhǔn)。（完）