天衢新區(qū)加速構(gòu)建四通八達、內(nèi)暢外聯(lián)現(xiàn)代交通網(wǎng)——打通城市“大動脈”支撐發(fā)展大格局
天衢新區(qū)區(qū)位交通優(yōu)越，轄區(qū)內(nèi)道路交織成網(wǎng)。記者 劉振興 攝
□本報記者 石秀秀 本報通訊員 馮豫
盛夏時節(jié)，德州天衢新區(qū)大學路東延工程地下管廊及地上設施二期項目施工現(xiàn)場，一派熱火朝天的建設場景。“項目已完成橋梁工程樁基、承臺施工，進度比原計劃提前2個月，預計2023年底完工。”6月30日，項目承建方德州城投集團工程管理部經(jīng)理滿珂介紹。
大學路東延工程是2022年市級重點項目，西起晶華大道，東至東外環(huán)，全長13.2公里，分3期實施。“該項目橫跨減河，下穿京臺高速、京滬高鐵、石濟客專，是一條東西走向的交通大動脈。”城區(qū)主干道暢通提升指揮部聯(lián)絡員、市住建局城建科科長韓學光介紹，項目建成后，將進一步完善東部城區(qū)路網(wǎng)體系，全面提升天衢新區(qū)道路通行和要素集聚能力。
交通路網(wǎng)是城市發(fā)展的命脈，也是做優(yōu)城市發(fā)展空間的強力引擎。大學路東延工程的建設，是天衢新區(qū)實施交通提升工程，強化基礎設施配套項目建設，構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)現(xiàn)代城市交通網(wǎng)的一個縮影。
天衢新區(qū)作為對接京津冀協(xié)同發(fā)展先行區(qū)，區(qū)位交通優(yōu)勢明顯。轄區(qū)內(nèi)擁有東西貫通、南北縱橫主干道20余條；南北東3條外環(huán)線、京臺高速、濱德高速、國道104線境內(nèi)交織成網(wǎng)。同時，坐落于天衢新區(qū)核心位置的高鐵德州東站，使京津冀“一小時交通圈”從空間上的“一體化”變成了時間上的“同城化”。進一步放大交通區(qū)位優(yōu)勢，以交通先行支撐引領城市高質(zhì)量發(fā)展，成為新區(qū)建設者們謀篇布局的關鍵。
德州天衢新區(qū)管委會副主任董伯駒介紹，新區(qū)緊緊圍繞構(gòu)建“一軸、兩翼、三組團”的總體布局，高標準、高起點推進路網(wǎng)建設，重點構(gòu)建“內(nèi)外環(huán)線”“七縱兩橫”的綜合交通網(wǎng)絡，進一步優(yōu)化城市發(fā)展空間。
我市南部出口較少，德城區(qū)及天衢新區(qū)向南出行目前僅依托國道105線與幸福大道，為緩解兩個出口的交通壓力，同時為天衢新區(qū)快速發(fā)展提供交通支撐，我市計劃利用規(guī)劃的德鄆高速繼續(xù)向北延伸，建設德鄆高速與天衢新區(qū)連接線。據(jù)了解，連接線總體呈東北—西南走向，南接德鄆高速大通道，北接天衢新區(qū)，規(guī)劃全長10.9公里，采用雙向六車道一級公路標準，總投資約12.8億元。
該項目既可以重新分配南部出行交通量，又能打通天衢新區(qū)新的出行大通道，促進新區(qū)快速發(fā)展。通過路網(wǎng)延伸，強化天衢新區(qū)向外輻射能級，完善城際快速出行網(wǎng)絡，進一步加強與濟南、滄州、衡水、聊城等周邊城市及雄安新區(qū)的快速連通，對強化天衢新區(qū)的京津冀協(xié)同發(fā)展先行區(qū)、魯北智慧活力新城區(qū)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)示范基地等功能定位起到積極推進作用。
一座城市的良好交通體系，需要寬闊便捷的主干道路，更離不開支干道路的支撐。眼下，一個個大項目、好項目落子天衢新區(qū)，全力做好基礎設施建設尤為緊要。
京津冀協(xié)同發(fā)展產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)于2021年開工建設，立足于天衢新區(qū)京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，以高端裝備制造、新能源、半導體為承接重點，建設產(chǎn)業(yè)承接基地、科技成果轉(zhuǎn)化基地等。天衢新區(qū)建能集團戰(zhàn)略發(fā)展部部長張良說：“園區(qū)基礎設施建設方面，克服了資金、征地拆遷、交叉施工等難題，加快打通了一些‘斷頭路’，包括尚德二路、尚德七路、宏遠大道等6條道路，建設了道路排水、綠化、亮化、交通工程等，有效提升了園區(qū)能級和承載能力?！?/p>
“天衢新區(qū)將按照規(guī)劃有序推進交通提升工程的實施，加快新區(qū)路網(wǎng)建設，打通城市發(fā)展‘大動脈’，持續(xù)完善‘毛細血管’，打造周邊大中城市1小時交通圈及起步區(qū)內(nèi)20分鐘通達網(wǎng)絡，全力構(gòu)建天衢新區(qū)高效、暢達、便捷的道路網(wǎng)絡系統(tǒng)。”董伯駒說。