周學(xué)澤

10月30日，東營市政府新聞辦舉行新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋開工建設(shè)新聞發(fā)布會宣布：2022年10月31日，新建天津至濰坊高速鐵路——全線控制性工程東營黃河公鐵大橋正式開工建設(shè)。

東營黃河公鐵大橋的開工，意味著津?yàn)H高鐵開始“眼見為實(shí)”，向全線開工又邁進(jìn)了一步。一條鐵路一般會有先期開工段，主要是一些重要的橋梁、隧道、樞紐工程等。津?yàn)H高鐵全線控制性工程主要有兩項(xiàng)，一個是東營黃河公鐵大橋，一個是天津海河隧道，都是津?yàn)H高鐵的先期開工段。

津?yàn)H高鐵是京滬高鐵二線的北段，是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要一縱，也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節(jié)段，項(xiàng)目北起天津?yàn)I海站，南至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全長348.9公里，設(shè)計速度350公里/小時，其建設(shè)對天津、河北、山東沿線三省市意義重大。

9月29日發(fā)布的《新建天津至濰坊高速鐵路先開段站前工程施工總價承包招標(biāo)公告》和10月27日發(fā)布的全國公共資源交易平臺（北京市）公布的新建天津至濰坊高速鐵路先開段站前工程施工招標(biāo)中標(biāo)候選人公示，透露出津?yàn)H高鐵建設(shè)的若干信息。

一是津?yàn)H高鐵全線兩項(xiàng)控制性工程在今明兩天開工。

根據(jù)招標(biāo)計劃，東營黃河公鐵大橋和天津海河隧道兩項(xiàng)控制性工程將在11月1日開工。這就是說，東營黃河公鐵大橋?qū)嶋H上比原計劃提前“一天”開工。近些年，東營經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迅速，但一直沒有通高鐵，全市上下對高鐵建設(shè)傾注很大的熱情。

二是兩個控制性工程的建設(shè)時間控制在4年之內(nèi)。

根據(jù)中標(biāo)候選人公示，新建天津至濰坊高速鐵路先開段站前工程施工黃河橋標(biāo)段工期為“1460日歷天”，按一年365天計算，正好4年時間；新建天津至濰坊高速鐵路先開段站前工程施工隧道標(biāo)段“1368日歷天”，按一年365天計算，合3.7年。這兩個控制性工程的建設(shè)時間，和全線竣工時間是相適應(yīng)的，根據(jù)國家發(fā)展改革委今年1月的批復(fù)，津?yàn)H高鐵項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。

三是津?yàn)H高鐵建設(shè)資金來源由參建各方共擔(dān)。

根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)，津?yàn)H高鐵項(xiàng)目總投資1145.4億元。根據(jù)招標(biāo)公告，天津至濰坊高速鐵路資金來源已落實(shí)：資本金由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、天津市、河北省、山東省出資，資本金以外資金使用國內(nèi)銀行貸款；資本金占總投資的50%，出資比例為：中國國家鐵路集團(tuán)有限公司21.1%、天津市23.3%、河北省9.6%、山東省46.0%。

四是全線共設(shè)站10座，其中有4條聯(lián)絡(luò)線。

根據(jù)招標(biāo)公告，新建天津至濰坊高速鐵路線設(shè)站10座。擴(kuò)建濱海西動車運(yùn)用所，新建津?yàn)H津秦聯(lián)絡(luò)線、津?yàn)H京濱聯(lián)絡(luò)線等天津樞紐相關(guān)配套工程。新建津?yàn)H濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線、濰坊北存車場、東營南存車場，以及濱州站、東營南站、濰坊北站等相關(guān)配套工程。

這里邊沒有提到的是已經(jīng)開建的津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線，即濟(jì)濱高鐵。10月8日，新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線（濟(jì)濱高鐵）三座特大橋同時開工建設(shè)。新建津?yàn)H高鐵津秦聯(lián)絡(luò)線、京濱聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線4條聯(lián)絡(luò)線，將擴(kuò)大津?yàn)H高鐵的聯(lián)絡(luò)面，充分增強(qiáng)津?yàn)H高鐵的使用效率。