——海鐵聯(lián)運無縫銜接“一帶一路”
記者張明昭通訊員辛凱李超
臨近春節(jié),濟鐵(平原)物流園集裝箱班列運量翻番?!按汗?jié)期間,國內(nèi)工廠休息,國外工廠不停工。各外貿(mào)企業(yè)抓緊利用節(jié)前時間,完成春節(jié)訂單,保障外貿(mào)供應(yīng)。1月12日,平原捷運順豐集裝箱儲運有限公司業(yè)務(wù)員于雪介紹。
2016年,平原縣依托濟鐵(平原)物流園,開通德州首列海鐵聯(lián)運集裝箱班列“平原號”,實現(xiàn)平原外貿(mào)貨物直達青島黃島港。
12日上午9點,幾十個運抵物流園的集裝箱中,就有平原福洋生物科技有限公司的10個。福洋公司物流部經(jīng)理祁娟介紹,傳統(tǒng)公路運輸,每噸成本120元左右,且易受雨雪等氣候、安全因素影響。“平原號”海鐵聯(lián)運項目創(chuàng)建的“門到港”物流模式,將集裝箱運送到生產(chǎn)企業(yè)門口,再經(jīng)由鐵路物流運送到港口,不僅每噸節(jié)省20元物流成本,還免除了港口場地占用費、安保費、裝卸費等,成為平原及周邊外貿(mào)企業(yè)獨有的競爭優(yōu)勢。
下午6點,載有福洋生物葡萄糖酸鈉的集裝箱將搭乘“平原號”發(fā)往黃島港,4天就能到達目的地越南。
運行7年來,“平原號”集裝箱班列的運力已經(jīng)達到雙向3萬余集裝箱。
“國內(nèi)疫情防控政策調(diào)整之后,出口企業(yè)每天發(fā)往青島港的貨物由原來20多節(jié)車皮,增長到現(xiàn)在的50多節(jié)車皮。預(yù)計節(jié)前還會增加運量?!庇谘┱f,“現(xiàn)在,我們一方面加大對外運力,保證春節(jié)前把客戶所有產(chǎn)品安全運往港口,另一方面也要備足空集裝箱,滿足客戶春節(jié)期間使用。”
受益于海鐵聯(lián)運項目,高森制罐的易拉罐4天可以送抵烏魯木齊飲料生產(chǎn)企業(yè);史丹利的復(fù)合肥3天可以送到黑龍江農(nóng)戶手中;禹城保齡寶公司的功能糖、樂陵金麒麟的剎車片等外貿(mào)出口企業(yè)的商品通過鐵路集裝箱物流,走出國門,運往世界各地。
放大“內(nèi)陸港”物流優(yōu)勢。去年,濟鐵(平原)物流園引進巨邦物流公司,先后開通中越、中老、中俄3條國際班列。“我們開通了從平原到滿洲里和霍爾果斯兩個邊境口岸的班列。平原貨物可以搭乘中歐班列直接出口?!本薨罟矩撠?zé)人邊素潔表示。借助海鐵聯(lián)運和中歐班列,濟鐵(平原)物流園無縫銜接“一帶一路”,形成以平原為中心,輻射150公里內(nèi)的300余家外貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)運輸協(xié)作圈,成為周邊企業(yè)掘金“一帶一路”的重要通道。