大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?毛道光 青島報(bào)道
青島地處黃海之濱、山東半島南端,是自然資源稟賦極為優(yōu)越的沿海開放城市,是知名的足球城、影視城、時(shí)尚城、帆船之都,是國(guó)內(nèi)外游客向往的旅游城市。青島也是一座年輕且兼具實(shí)力的地鐵城市,從2015年底3號(hào)線北段開通以來(lái),短短7年時(shí)間開通了7條線路、315公里,運(yùn)營(yíng)里程躋身全國(guó)前十。目前,青島地鐵線網(wǎng)能“直達(dá)”包括嶗山風(fēng)景區(qū)、棧橋、石老人海水浴場(chǎng)在內(nèi)的40余個(gè)景點(diǎn),此外還有一批諸如大學(xué)路紅墻、泊里大集這樣的網(wǎng)紅打卡地,“軌道上的旅游城市”已頗具規(guī)模。
高鐵+地鐵,來(lái)一場(chǎng)軌道上的青島游
3月18日,青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量首次突破130萬(wàn)人次,達(dá)到了130.92萬(wàn)人次,超過了3月10日的128.91萬(wàn)人次,再創(chuàng)歷史新高。在站點(diǎn)排行榜上,臺(tái)東站、青島北站、李村站、五四廣場(chǎng)站、青島站客運(yùn)量排前五。
青島北站、青島站都是進(jìn)出青島的重要門戶。讀大三的張同學(xué)上周五下午乘高鐵從濰坊抵達(dá)青島北站,再搭地鐵3號(hào)線至太平角公園地鐵站,步行不到100米就是他選定的快捷酒店。在這里,他和朋友度過了三天時(shí)間。大學(xué)路網(wǎng)紅墻、信號(hào)山、臺(tái)東步行街、五四廣場(chǎng)、北九水都在他們的旅行計(jì)劃中,而這些目的地都在青島的地鐵線網(wǎng)上?!拔覀冞@一路高鐵加地鐵,很方便,乘車環(huán)境也好,費(fèi)用也低。”小張說(shuō),之所以選擇青島進(jìn)行這一場(chǎng)春天之旅,就是看中了這一路公共交通很方便?!按髮W(xué)期間會(huì)到周邊的城市多走走,多感受,算是為以后選擇就業(yè)城市打個(gè)前站?!毙堈f(shuō)。
目前,青島地鐵線網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)全市主要交通樞紐的全覆蓋。為了加強(qiáng)軌道交通與入青門戶的銜接,青島地鐵科學(xué)安排行車,與“一場(chǎng)兩站”(膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島北站、青島站)緊密銜接,運(yùn)營(yíng)時(shí)間與機(jī)場(chǎng)換乘銜接覆蓋率達(dá)84.35%,與國(guó)鐵換乘銜接覆蓋率達(dá)98.60%,成為眾多游客來(lái)青的第一門戶。
張同學(xué)“高鐵+地鐵”的青島游是當(dāng)下旅游方式的一個(gè)縮影。濟(jì)南、淄博等城市到青島的行程縮短至“1小時(shí)+”,日照到青島進(jìn)入“40分鐘時(shí)代”,隨著山東高速鐵路建設(shè)步伐的加快,青島到周邊城市的出行時(shí)間被不斷壓縮,地鐵對(duì)列車班次的強(qiáng)有力覆蓋,加上沿線豐富的旅游資源,為游客打造了一整套軌道上的出游方案。
帶火“深巷”, 地鐵和網(wǎng)紅打卡地同時(shí)“出圈”
3月的青島,春意日盛,又到了“最美地鐵線”上線的季節(jié)。
有“最美地鐵線”美譽(yù)的青島地鐵11號(hào)線。
2018年4月13日,青島地鐵11號(hào)線試乘,當(dāng)天便成了當(dāng)仁不讓的“網(wǎng)紅”,“最美地鐵線”的美譽(yù)不脛而走。當(dāng)列車在張村站從地下駛上高架段,北宅漫山花海迎面,好似為你而來(lái),這條連接主城區(qū)和藍(lán)谷的地鐵線,從始發(fā)站苗嶺路出發(fā)到終點(diǎn)站錢谷山站只用7元錢,就能帶你奔赴詩(shī)和遠(yuǎn)方。
北宅的花海讓青島地鐵11號(hào)線成功“出圈”,11號(hào)線也為這里帶來(lái)了更多的機(jī)遇。以前每逢櫻桃季,進(jìn)出北宅的主干道松嶺路必是水泄不通,“采摘兩小時(shí)、堵車一整天”是常態(tài)。地鐵的開通讓進(jìn)出北宅有了“正軌”。每逢櫻桃季,青島地鐵都會(huì)提前分析客流趨勢(shì),從行車組織、客運(yùn)服務(wù)等方面全面提升,保障乘客安全舒心出行。2021年櫻桃季,11號(hào)線壓縮行車間隔,暢通游客采摘路,同時(shí)推出“櫻桃紅了,我在地鐵等你”主題系列活動(dòng),做足了櫻桃主題文章。眼下,4號(hào)線開到了大河?xùn)|,人們爬嶗頂更方便了。
“櫻桃紅了,我在地鐵等你”主題系列活動(dòng)引入年輕人喜歡的漢服元素。
說(shuō)到青島的“網(wǎng)紅”,就不得不提“泊里大集”。在某視頻平臺(tái)上,搜索“地鐵 泊里大集”,動(dòng)輒就可以看到評(píng)論數(shù)上千次的熱門視頻。“乘坐地鐵100公里趕大集”“自從地鐵1號(hào)線開通以后,人們坐3個(gè)小時(shí)地鐵也要來(lái)趕泊里大集”“坐1號(hào)線倒13號(hào)線去泊里大集看看”,由此可見泊里大集的人氣和魅力。
泊里大集有著300多年歷史,是目前青島尚存的最古老、規(guī)模最大的集市之一。大集雖有厚重的歷史,海鮮燴餅和羊肉湯也極接地氣,但因?yàn)榈靥幤h(yuǎn),長(zhǎng)期處于“酒香巷子深”的狀態(tài)。從青島市中心五四廣場(chǎng)開車到泊里大集,需要接近兩個(gè)小時(shí);如果乘坐公交車,單程就接近4個(gè)小時(shí)。這樣的地理位置,足以讓有車族“沉默”、無(wú)車族“流淚”。然而自從青島地鐵1號(hào)線開通后,1號(hào)線13號(hào)線相接,也打造了一條接入深巷的交通動(dòng)脈,盤活了泊里這個(gè)百年大集。泊里大集逢四遇九,3月5日這天,周末恰遇大集。當(dāng)天,泊里站客運(yùn)量達(dá)到0.68萬(wàn)人次,是前一周同期客運(yùn)量的4倍。就這樣,地鐵和百年大集互相成就彼此人氣,攜手“出圈”。
讓“夜”更?,延時(shí)運(yùn)營(yíng)游客們玩得更恣
在青島地鐵146個(gè)運(yùn)營(yíng)車站中,臺(tái)東站一直是客流“一哥”。作為2號(hào)線和1號(hào)線的換乘站,今年以來(lái),臺(tái)東站客流量一直居高不下,進(jìn)入3月,周末客運(yùn)量一直保持在“10萬(wàn)+”。臺(tái)東站E/F口距離國(guó)家級(jí)步行街——臺(tái)東步行街只有二百米的距離。臺(tái)東步行街匯聚八方小吃,與之形成十字交叉的“恣兒街”更是將臺(tái)東的氛圍感拉滿。這里承載了青島一代又一代人的回憶,也是外地游客心目中的網(wǎng)紅打卡地,是“越夜越熱鬧”的典型。
臺(tái)東“越夜越熱鬧”,要讓游客玩得沒有后顧之憂。
青島地鐵的客流帶有明顯的季節(jié)性,2022年夏天的旅游季對(duì)市區(qū)線路客流的拉動(dòng)作用顯著,8月為旅游旺季,客運(yùn)量達(dá)全年最大。
要讓游客玩得沒有后顧之憂,公共交通的保障是必不可少的。
為了讓游客夜歸無(wú)憂,青島地鐵克服夜間施工時(shí)間緊張等困難,調(diào)整檢修安排,連續(xù)4年在夏季進(jìn)行季節(jié)性延時(shí)運(yùn)營(yíng)。其中,2022年延時(shí)自7月1日起至10月8日止共100天,線網(wǎng)6條線路均采取延時(shí),并在延續(xù)往年延后末班車的基礎(chǔ)上,首次提前首班車時(shí)間,單線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間最大延長(zhǎng)30分鐘,延時(shí)后線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間達(dá)18.07小時(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年季節(jié)性延時(shí)運(yùn)營(yíng)期間,每日額外服務(wù)約4000名乘客。
也許很多人會(huì)說(shuō),地鐵早出晚歸,每天只多拉4000名乘客,這是一筆賠錢的買賣。但在青島地鐵線網(wǎng)管控中心負(fù)責(zé)人看來(lái),青島地鐵的季節(jié)性延時(shí)達(dá)到幾個(gè)效果:提升游客好感、拉動(dòng)夜間消費(fèi)、提升綠色出行比例。
在各地都在拼經(jīng)濟(jì)、拉動(dòng)內(nèi)需的當(dāng)下,提振消費(fèi)自然是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重中之重。要提升青島的消費(fèi)綜合條件,公共交通在空間和時(shí)間上的覆蓋率便是其一。
夜市如今是很多城市的旅游名片,也是城市煙火氣的代表。在青島地鐵的沿線,就有最火的臺(tái)東、樂客城夜市,1號(hào)線換乘公交,呂家莊夜市也在城市軌道交通的“射程”里。地鐵的延時(shí)運(yùn)營(yíng),讓游客和市民能夠放心大膽地去“嗨”。去年7月,本地新聞客戶端“觀?!本驮浴兜罔F季節(jié)性延時(shí)讓夜經(jīng)濟(jì)更火爆!記者探訪呂家莊、臺(tái)東、樂客城三大夜市》為題,闡述了地鐵線網(wǎng)與城市夜經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系,采訪中,沿線夜市商戶紛紛表示,地鐵的開通和延時(shí)運(yùn)營(yíng),讓他們的生意越來(lái)越好做,臺(tái)東夜市部分?jǐn)偽辉?號(hào)線開通后,銷量提高了三四成。
在延時(shí)運(yùn)營(yíng)的同時(shí),青島地鐵也在不斷提升旅游季的運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障工作——持續(xù)提供出行信息問訊、愛心預(yù)約、失物招領(lǐng)、便民藥箱等常態(tài)化服務(wù),暢達(dá)乘客出行路;地鐵青島北站、青島站、膠東機(jī)場(chǎng)站、仙家寨站(汽車北站)等交通樞紐站點(diǎn)推出行李幫運(yùn)、物品打包等暖心服務(wù);膠東機(jī)場(chǎng)站對(duì)符合郵寄標(biāo)準(zhǔn)的遺失物品可進(jìn)行快遞郵寄,為趕飛機(jī)的乘客提供助力快速值機(jī)等特色服務(wù):石老人浴場(chǎng)站等景點(diǎn)周邊車站推出“小浪花引路條”展板,詳細(xì)列明了重點(diǎn)旅游標(biāo)志性車站出行路線;配備打氣筒,為乘客提供游泳圈打氣、放氣服務(wù)。
每逢大雨,青島北站的工作人員都會(huì)為乘客撐起彩虹傘。
地下風(fēng)景,藝術(shù)之城的另一面精彩
地鐵客流是觀察城市旅游發(fā)展繁榮程度的窗口,地鐵本身也可以成為一個(gè)旅游窗口。
青島地鐵一直高度重視站內(nèi)空間文化建設(shè),在2013年集團(tuán)組建之初,就成立了以杜大愷、潘魯生、何潔等9位知名藝術(shù)家、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)師以及青島文史專家組成的青島地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)專家委員會(huì),還在全國(guó)率先提出地鐵車站“空間一體化”設(shè)計(jì)理念。歷經(jīng)多年的發(fā)展,青島地鐵以高水準(zhǔn)藝術(shù)品優(yōu)化站內(nèi)空間,讓地鐵空間成為了一道靚麗的城市文化風(fēng)景線,并獲得了業(yè)界的普遍肯定。在2018年舉辦的“首屆中國(guó)最美地鐵”評(píng)選中,青島第一條運(yùn)營(yíng)線路——地鐵3號(hào)線太平角公園站、李村站雙雙榮膺“十大最美地鐵站”,并獲得“最佳主題設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”“最佳藝術(shù)創(chuàng)作獎(jiǎng)”“最受公眾歡迎獎(jiǎng)”等六項(xiàng)大獎(jiǎng)。膠東機(jī)場(chǎng)站在2021年度美國(guó)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(IDA)評(píng)選中,獲得銀獎(jiǎng);2022年2月,又在國(guó)際室內(nèi)大獎(jiǎng)(APR IID Awards)斬獲金獎(jiǎng)。2022年4月,美國(guó)繆斯設(shè)計(jì)獎(jiǎng)公布2022年度全球獲獎(jiǎng)名單,青島地鐵1號(hào)線、8號(hào)線的“空間一體化設(shè)計(jì)”分別榮獲全球室內(nèi)設(shè)計(jì)組最高獎(jiǎng)項(xiàng)——鉑金獎(jiǎng)。進(jìn)入2023年,青島地鐵1號(hào)線“空間一體化設(shè)計(jì)”再摘雙金,榮獲美國(guó)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)(IDA)金獎(jiǎng)、中國(guó)室內(nèi)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)賽金獎(jiǎng)。
青島地鐵的公共空間,本身就是城市地下一條流動(dòng)的風(fēng)景線。如果你在青島坐地鐵,你可以在沙子口站看潮汐月相,在勝利橋(紡織谷)站用眼睛看一曲《織梭曲》,在中山路站“俯瞰”青島百年里院,在李村站穿越到“80年代”……
青島地鐵的藝術(shù)設(shè)計(jì),讓地鐵變成地下流動(dòng)的風(fēng)景。
在青島,地鐵在眾多風(fēng)景名勝、人文景點(diǎn)之間來(lái)回串聯(lián),地鐵和旅游資源的有機(jī)融合也為更多游客提供了更優(yōu)的出行體驗(yàn),擦亮了青島旅游的名片?!白罔F游青島”是青島有別于其他一些旅游城市,特別是省內(nèi)旅游城市的特色和優(yōu)勢(shì),青島地鐵也必將以暢達(dá)游客的青島出行路為目標(biāo),打造軌道上的宜游城市。