新華社上海/北京5月28日電(記者賈遠琨、周文其、長遠)28日12時31分,由全球首架國產(chǎn)大飛機C919執(zhí)飛的東航MU9191航班,由上海飛抵北京。這標志著C919圓滿完成首個商業(yè)航班飛行,正式進入民航市場,開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。
這是在上海虹橋機場停機坪拍攝的即將首航的C919飛機(5月28日攝)。 新華社記者 丁汀 攝
C919大型客機是中國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機,2017年首飛,2022年9月取得中國民航局型號合格證(TC證)。2022年12月,東航作為全球首發(fā)用戶,正式從中國商飛接收編號為B-919A的全球首架交付飛機。
28日10時32分,搭載近130名旅客的MU9191航班從上海虹橋國際機場起飛,經(jīng)過約2小時的飛行后,平安降落在北京首都國際機場,穿過象征民航最高禮儀的“水門”,受到現(xiàn)場熱烈歡迎。
首航航班乘客的登機牌上印著一個特殊標識——“首航”。細心的乘客還發(fā)現(xiàn),飛機上紙巾、餐盒等供應品上,也印有與本架C919機身同款的專屬“中國印”標識“全球首架”。
為服務好首次C919之旅,首航機長、東航C919飛行部總經(jīng)理趙宏兵和同事們做了充分準備。“駕駛艙充滿科技感,有5塊15.4英寸高清顯示屏,給飛行員帶來了簡潔、現(xiàn)代的人機交互。機頭用了4塊大面積雙曲風擋玻璃,飛行員的視野更加開闊。”
客艙寬敞明亮,共有8個公務艙座位、156個經(jīng)濟艙座位,彩虹燈帶是一大特色。過道高2.25米,下拉式行李艙節(jié)省空間,讓機艙更顯寬敞。三座連排的座椅中,中間座椅比兩側(cè)座椅寬1.5厘米,人性化的設計受到旅客好評。
中國商飛公司營銷委主任張小光說,C919投入商業(yè)運營好比學生畢業(yè)后走向社會,這是一款新機型的“成人禮”。
在東航手機App上已經(jīng)可以查到C919執(zhí)飛航班的最新情況:上海至成都,票價919元起。
中國商飛公司副總經(jīng)理魏應彪說,中國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機,大飛機事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)?;盗谢l(fā)展新征程。
本月8日,計劃交付東航的第二架C919客機首飛成功,進入驗證試驗階段,預計6月中旬交付。東航首批訂單中的另外3架C919客機也將在2年間陸續(xù)交付。