大學路東延及地下管廊項目涉鐵段施工現(xiàn)場。記者楊戈攝

德州新聞網(wǎng)訊（記者石秀秀 通訊員王玉瑞）8月17日，大學路東延及地下管廊項目涉鐵段施工現(xiàn)場，雙向6車道已基本貫通，工人正進行綠化、非機動車道收尾等工作，預計9月正式通車。

大學路東延及地下管廊項目涉鐵段由崇德十大道向東，至石濟客專東200米處，全長800米?！坝捎谙麓┚哞F、石濟客專2條既有高速鐵路線，要分別經(jīng)2家鐵路產權企業(yè)同意后，再報北京鐵路局審查?！被貞浬骅F施工審批過程，項目現(xiàn)場負責人馮一鳴直言“令人撓頭”。

下穿鐵路施工關系到鐵路線軌穩(wěn)定及列車運行安全，設計審查十分嚴格，審批程序繁瑣、難度大。但涉鐵段是大學路東延項目的“最后一公里”，是必須要打通的關鍵節(jié)點。

市涉鐵服務保障專班接到任務后，第一時間會同承建單位德州城投集團，與設計單位、安評單位對接溝通。為征得2家鐵路產權企業(yè)同意，專班先后多次赴北京、濟南對接洽談。市涉鐵服務保障專班成員、市交通事業(yè)發(fā)展服務中心副主任莫新剛介紹，該專班在編制涉鐵施工設計方案時，積極聯(lián)系咨詢北京鐵路局審批相關負責人，征求對方意見建議，對審批過程中可能出現(xiàn)的問題，提前策劃應對。同時，將涉鐵施工審批程序倒排時間表，實行銷號管理，確保項目盡快開工。最終，從啟動項目涉鐵施工設計到完成全部審批手續(xù)僅用時9個月，比預期提前3個月實現(xiàn)施工進場。

三八西路下穿京滬鐵路項目、臨武高速項目涉鐵段、三庫連通城區(qū)調水工程……市涉鐵服務保障專班負責的7個重點項目都是關系我市經(jīng)濟發(fā)展和社會民生的重大項目。對此，專班確立“一盤棋”思想和上下聯(lián)動機制，制定出臺《涉鐵服務保障專班聯(lián)動機制》等，嚴格落實“項目吹哨、專班報到”工作機制。

目前，7個重點項目涉鐵涉路協(xié)調審批工作均提前或按時間節(jié)點完成保障任務。其中，2個項目已竣工，3個項目正在施工階段，另有2個項目已完成審批，正在協(xié)調施工單位辦理進場前相關手續(xù)。市涉鐵服務保障專班2次獲得市重點項目掛圖作戰(zhàn)總指揮部授予的“月度流動紅旗”。

市涉鐵服務保障專班負責人，市交通運輸局黨組成員、三級調研員李樹東表示：“我們將緊緊圍繞重點項目建設，持續(xù)做好涉鐵服務保障工作，同時開展項目回頭看，對施工過程中出現(xiàn)的新涉鐵問題，進行全過程跟蹤服務，保障項目順利實施?！?/p>