山東出臺推動新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動計劃，突出解決好5個關鍵問題

破解新能源汽車下鄉(xiāng)瓶頸

9月4日下午，省政府舉行政策例行吹風會，解讀《山東省推動新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動計劃（2023-2025年）》。記者從吹風會上獲悉，我省將突出解決好5個關鍵問題，破解推動新能源汽車下鄉(xiāng)瓶頸。

山東是汽車生產大省，新能源汽車產業(yè)發(fā)展已形成一定優(yōu)勢?！霸诖嘶A上，部署推動新能源汽車下鄉(xiāng)三年行動計劃，從供給和需求兩側協(xié)同發(fā)力，既是擴內需、穩(wěn)增長的現實需要，也是加快綠色低碳高質量發(fā)展、深化新舊動能轉換的必然要求，有利于更好滿足廣大消費者對新能源汽車的購買使用需求?！笔“l(fā)展改革委副主任、省能源局局長胡薄說，《行動計劃》聚焦如何構建高質量充電基礎設施體系、如何通過新能源汽車下鄉(xiāng)拉動產業(yè)發(fā)展、如何挖掘釋放農村新能源汽車消費潛力、如何提升農村路網承載能力、如何完善服務管理體系等新能源汽車下鄉(xiāng)的5個方面關鍵問題，提出實施充電基礎設施建設運營提升、新能源汽車產業(yè)培育突破、農村地區(qū)新能源汽車消費擴容、農村路網建設提檔升級、市場服務和安全監(jiān)管體系建設等5個專項行動，細化提出18條重點舉措。

《行動計劃》提出“擴總量、優(yōu)結構、補短板”的總體思路。公共區(qū)域重點提速國省道沿線、大型停車場等典型場景布局建設，明確充電基礎設施車位的比例要求；居住區(qū)按新建、既有居住區(qū)和老舊小區(qū)等分類加快建設，推動可裝盡裝、應建盡建。到2025年，全省公共、居民充電基礎設施分別達到18萬臺和90萬臺以上。以城鄉(xiāng)道路交通網絡為依托，以商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心為重點，在企事業(yè)單位、商業(yè)圈、交通樞紐、公共停車場等場所建設或改造直流快充樁，到2025年，城區(qū)公共快充樁比例達到70%以上，打造形成“十分鐘快充圈”。重點針對農村地區(qū)充電基礎設施建設短板，優(yōu)先在人口集聚度高、車流量大、電網路網配套好的城鄉(xiāng)接合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地、鄉(xiāng)村旅游重點村、和美鄉(xiāng)村等區(qū)域開展試點，三年擇優(yōu)篩選10個左右縣、100個左右鄉(xiāng)鎮(zhèn)給予激勵，到2025年，實現公共充電站“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

聚焦增強供給能力，集中打造濟南、青島兩大千億級新能源汽車產業(yè)基地，提速建設煙臺、日照、德州新能源乘用車產業(yè)集群和淄博、聊城新能源商用車產業(yè)集群，塑優(yōu)“兩基地、五集群”發(fā)展格局，力爭2025年全省新能源汽車產量達到100萬輛左右。

聚焦開拓農村新能源汽車消費市場，加大促銷力度，制訂全省新能源汽車促消費工作方案，圍繞促銷展銷、下鄉(xiāng)車型推薦等細化一批務實舉措，到2025年農村戶籍人口新能源汽車保有量達到100萬輛。加快應用推廣，針對縣鄉(xiāng)黨政機關、重點公共領域，明確提出新增或更新車輛中新能源汽車占比要求，引領帶動新能源汽車推廣使用。

結合新能源汽車下鄉(xiāng)，組織實施“四好農村路”擴面提標三年行動，加快農村單車道公路拓寬改造升級，到2025年，新改建農村公路2萬公里；對不具備拓寬條件的單車道公路，每公里設置錯車道不宜少于3處，全省具備改造條件的農村公路實現應改盡改，拓寬改造或設錯車道的行政村占比達到85%以上。

推動新能源汽車銷售服務體系向縣鄉(xiāng)下沉，擴大縣鄉(xiāng)銷售網點布局，通過“線上+線下”“直營+經銷”等形式，設立體驗店、4S店等；優(yōu)化維修、保養(yǎng)、應急救援等全鏈條服務，緩解用戶購買使用顧慮，讓鄉(xiāng)村居民買得放心、用得安心。

此外，《行動計劃》還制定了財稅補貼、分時電價、用地保障等12條政策，從組織領導、責任落實、宣傳推廣、實施評估4個方面明確具體保障措施，推動《行動計劃》主要目標、重點任務、政策舉措落地見效。

（大眾日報記者 王建 見習記者 李曉懿 報道）