這兩天，山東召開的一個(gè)會(huì)，頗受關(guān)注。
什么會(huì)？2024海洋合作發(fā)展論壇。論壇由山東省人民政府、自然資源部共同主辦，一年一屆。
這段時(shí)間，各地舉辦的會(huì)不少，但以海洋為主題的會(huì)，還真不多。
山東是名副其實(shí)的海洋大省。綿延3000多公里的海岸線，近16萬平方公里的藍(lán)色國土，孕育了山東的“深藍(lán)夢”，也考驗(yàn)著海洋大省“挑大梁”的智慧。
這個(gè)論壇選擇在山東召開，也頗有說頭。
（一）
記得今年3月，“你好河南，我是你的出?？凇?，山東港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利在一場推介會(huì)上，向河南熱情“安利”山東。
印象中，萬里黃河的通航價(jià)值并不高，但山東的港口，為何出了名的發(fā)達(dá)？
答案就藏在這句熱情的邀約中。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，河南地區(qū)80%集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)在山東港口完成，僅去年山東港口就在河南完成海鐵聯(lián)運(yùn)9.8萬標(biāo)箱，同比增長143.2%。
不僅如此，山東還將出?？诎岬礁嗟胤健Ｈ缃?，在省內(nèi)，已有聊城臨清、菏澤曹縣等16個(gè)內(nèi)陸港；在省外，也相繼布局建設(shè)了西安、太原等34個(gè)內(nèi)陸港，通道釋放的“黃金效應(yīng)”進(jìn)一步擴(kuò)大。眼下，從山東港口出發(fā)，一條沿黃陸海大通道正在不斷向內(nèi)陸延伸。
換言之，山東作為黃河流域唯一的沿海省份，山東的海不僅是山東的，更是黃河流域的，乃至全國的。
到山東沿海走一走，這樣不同尋常的故事，并不是少數(shù)。
行至沿海灘涂，這里的鹽堿地上種起了水稻。2023年，山東沿海灘涂種植業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 1.1 億元，耐鹽堿水稻測產(chǎn)再創(chuàng)新高，青島海水稻研究發(fā)展中心選育的耐鹽堿常規(guī)水稻新品系——“海粳 37”“海粳38”畝產(chǎn)分別達(dá)676.6公斤、694.5 公斤。
來到近海企業(yè)，這里的養(yǎng)殖車間喂起了海馬。威海銀澤生物，一家并不算起眼的省級(jí)“專精特新”企業(yè)，憑借出色的和敏銳的市場嗅覺，將海馬從南方海域帶到北方，從海洋深處帶到岸上，年產(chǎn)海馬500余萬尾，養(yǎng)殖儲(chǔ)量約占全國70%。
今天的山東，一座座連接海域兩岸的壯麗“飛虹”次第架起，一個(gè)個(gè)海水淡化工程建成并具備出水條件，陸地與海洋的美妙互動(dòng)還在繼續(xù)。
（二）
海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地。
今年5月，習(xí)近平總書記親臨山東視察，從一座深水良港到一條海岸綠道，總書記牽掛海洋，擘畫著壯闊的海洋強(qiáng)國建設(shè)藍(lán)圖。
科技是第一生產(chǎn)力，之于海洋，同樣如此。
在山東，當(dāng)海洋遇上科技，新質(zhì)生產(chǎn)力如何賦能“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”？
它可以是現(xiàn)代港口迭代升級(jí)的助益。
全球首個(gè)“氫+5G”智慧碼頭、全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)、全國首個(gè)“零碳港口”等一批全球、全國首創(chuàng)在這里誕生。2023年，山東港口全年完成吞吐量17.1億噸，穩(wěn)居全球第一位。
它可以是一縷風(fēng)化作一度電的動(dòng)力。
東營立足海上風(fēng)電優(yōu)勢，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了風(fēng)光儲(chǔ)一體化示范基地，兩年時(shí)間落地35個(gè)項(xiàng)目。2022年、2023年山東新增并網(wǎng)海上風(fēng)電規(guī)模分別達(dá)200萬千瓦、211萬千瓦，連續(xù)兩年居全國第一。
它還可以是海上問天的硬核推手。
上個(gè)月，海上衛(wèi)星發(fā)射工程船的全方位保障下，八顆衛(wèi)星在海陽“拼車”上太空。近年來，山東圍繞海上發(fā)射全產(chǎn)業(yè)鏈布局商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，全力打造海陽“東方航天港”。
當(dāng)然，關(guān)于山東，關(guān)于海洋，令人震撼的還不止這些。
從“博強(qiáng)3060”在中集來福士煙臺(tái)建造基地交付，到“海葵一號(hào)”在海油工程青島場地成功下水；從15 萬噸級(jí)智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船002 號(hào)和 003 號(hào)船開工建造，到“華祥9號(hào)”起航前往南極海域進(jìn)行磷蝦捕撈……遼闊海疆上，“山東制造”正在潮頭搏浪。
從2023年海洋生產(chǎn)總值突破1.7萬億元，到海洋礦業(yè)等6個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)增加值位居全國第一；從國家級(jí)海洋牧場示范區(qū)總數(shù)達(dá)72家，數(shù)量和規(guī)模均居全國首位，到今年上半年海洋船舶業(yè)新接訂單量達(dá)到807萬載重噸，同比增長209%……產(chǎn)業(yè)新賽道上，山東“藍(lán)色引擎”日趨強(qiáng)勁。
一個(gè)個(gè)數(shù)字無不在有力地證明：這片海洋沒有辜負(fù)山東，山東也沒有辜負(fù)這片海洋。
（三）
“海洋孕育了生命、聯(lián)通了世界、促進(jìn)了發(fā)展?！?/p>
世界上的大海大洋都是相通的。
把目光投向正在山東舉辦的2024海洋合作發(fā)展論壇，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，山東向海而興、向海圖強(qiáng)的一張王牌——開放。
當(dāng)前，以海洋為載體和紐帶的市場、技術(shù)、信息、文化等合作日益緊密。立足于高能級(jí)國際交流合作平臺(tái)定位，這次論壇邀請(qǐng)國內(nèi)外政企嘉賓、專家學(xué)者、業(yè)界精英齊聚一堂，對(duì)共商共謀海洋合作，促進(jìn)共贏發(fā)展，助力構(gòu)建海洋命運(yùn)共同體，意義重大。
可以說，以“合作”促“發(fā)展”，既是海洋合作發(fā)展論壇的應(yīng)有之義，也是山東擴(kuò)大藍(lán)色“朋友圈”的必然要求。
比如，開放的山東，合作通道進(jìn)一步暢通。今年港口新增海運(yùn)外貿(mào)航線13，總數(shù)達(dá)255條，居北方港口首位；中韓多式聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸在威海試運(yùn)行，威海港開通首條“威?！股Ｄ醽啞狈侵藓骄€，山東與世界的聯(lián)系更加緊密。
開放的山東，對(duì)外經(jīng)貿(mào)服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。推廣海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”，實(shí)現(xiàn)“提箱、裝箱、清關(guān)”無縫銜接；在全國率先建成國際海員服務(wù)中心，首創(chuàng)“海員司法救助資金池”創(chuàng)新機(jī)制，山東有效配置資源提升服務(wù)效能。
可以看出，一項(xiàng)項(xiàng)制度創(chuàng)新落地的背后，是山東對(duì)效率的孜孜追求，和對(duì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)烈渴望。
而從近海走向深海，從蔚藍(lán)到未來，山東要謀求的，是共創(chuàng)海洋經(jīng)濟(jì)增長新空間，共謀海洋務(wù)實(shí)合作新愿景，共建海洋創(chuàng)新發(fā)展新格局。當(dāng)開放之風(fēng)在黃渤海之濱澎湃激蕩，釋放出的必將是愈加強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。
這某種程度上，也與山東的地理位勢相契合。
因?yàn)樵诟叩木S度看，山東北臨渤海，南靠黃海，恰如一只雄鷹展翅翱翔。它面向的是大海，它的極限是天空。