??? 一大早，機械手王者軍走到瀝青混凝土攤鋪機旁，檢測機械性能、開車運行。操作臺上，“交通黨員示范崗”幾個大字格外醒目……
??? 安達機動車檢測站，黨小組采取一封信、一張表、一本意見薄、一次電話訪談“四個一”方式，使征詢意見常態(tài)化，檢測工作提質提效。
??? 一幕幕場景，定格了縣交通運輸局黨員的創(chuàng)爭軌跡，展示了凝神聚力、干事興業(yè)的黨建風采。
??? 今年以來，縣交通運輸局黨委扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，創(chuàng)新載體，注重實效，為基層黨組織建設增添新的 “活力源”。黨建引領各項工作開展：歷亭路改貌工程建設高標準、快節(jié)奏，果里橋至南外環(huán)段主體工程完成，正在開展掃尾施工；運達出租客運公司首批20輛羚羊“轎的”順利更新，駛上街頭，新增添的24輛鎮(zhèn)街出租車投入運營；“三進三實三提高”主題實踐活動中，該局駐村幫扶組送溫暖、送農資、修建“通村路”，贏得普遍贊許。交通運輸工作呈現出“好中有快，又好又快”的發(fā)展勢頭。
“雁陣式”組合構建起“人字形”創(chuàng)爭支撐
??? 在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，縣交通運輸局黨委進一步明確了第二階段 （全面爭創(chuàng)階段）的任務目標、工作措施，全面落實了基層黨組織的相關責任。著力發(fā)揮黨員的示范帶動作用?？偨Y了交通項目部王者軍創(chuàng)爭小組的經驗做法。王者軍是一名老黨員，又是一名經驗豐富、技術過硬的機械操作手。在歷亭路建設中，他與機械股副股長劉志強、壓路機駕駛員趙忠伏結成對子，一道研究工作，細化操作程序，完成了路基二灰攤鋪、路面瀝青混凝土攤鋪等多項急難任務，受到了黨員群眾的好評。局黨委及時發(fā)現，靠上指導，在交通運輸行業(yè)項目建設、運政管理、機關后勤和窗口服務等領域廣泛推廣，形成了“雁陣式”組合的創(chuàng)爭模式。按照“支部選用、自愿結合”的原則，由一名作風硬朗、技術精湛、群眾認可度高的基層黨員，帶兩名上進心強、創(chuàng)業(yè)熱情高的入黨積極分子、青年團員、技術骨干和普通職工，三者形成“固定式”創(chuàng)爭元素，同學習、同工作、同提高，基層黨員成為雁陣中的“領頭雁”，由簡單說教變?yōu)椤案山o群眾看，帶著群眾干”，使創(chuàng)爭行為直觀化，創(chuàng)爭活動具體化。群眾也由以前被動接受創(chuàng)爭，變?yōu)閯?chuàng)爭的一份子，形成護佑雁陣飛翔的側翼。 “雁陣式”組合迅速發(fā)展，形成了12組創(chuàng)爭小組。在聚力攻堅、打造亮點上，發(fā)揮了重要作用。機械股股長、共產黨員張玉敏小組投身舊料場拆遷、新料場建設工作中，他們不怕疲勞，連續(xù)作戰(zhàn)，一方面組織拆解搬運灰土拌合站等機械，另一方面，在新場址修建機械基礎，搭建4間簡易辦公室，對原設備和新購置機械進行安裝調試，僅用10天時間，新料場就投入使用，沒有延誤一線工程建設。為保障一線路面攤鋪用料，張玉敏小組盯在瀝青拌合站工位，連續(xù)十余天日出料達700噸以上，日臺班比正常出料噸數增加42%。交通項目部科長、共產黨員楊彬，帶領張楠、郭杰兩個入黨積極分子組成創(chuàng)爭小組。他們協(xié)調進度，組織施工，全面推行“看板管理”，對照施工計劃，把任務落實到天、到人、到臺班。4月24日，一場大雨不期而至，由于歷亭路排水不暢，造成施工路面大面積積水、滲透，形成 “翻漿”，特別是汽車站往南路段積水達50公分、好運來路段積水也很多。面對這一復雜狀況，楊彬小組全天候盯在現場，與施工人員一道利用潛水泵挖坑抽水，待水排盡后，三個人針對翻漿難工段制定方案，用挖掘機挖除翻漿土，用灰土填實，以最短的時間，消除了不利天氣影響，保障了交通重點工程建設。
“網格化”管理搭建了創(chuàng)先爭優(yōu)新平臺
??? 縣交通運輸局借鑒創(chuàng)新社會管理經驗，嫁接改造，充實新的內涵，在交通服務領域推行“網格化”管理，使窗口服務更具有針對性，崗位創(chuàng)爭更具有實效性?？茖W設置網格，責任落實到人。以效能型機關建設、行政執(zhí)法、窗口服務、交通企業(yè)經營為內容，結合科室單位職能設立網格，并明確中層負責人和黨員作為責任人，靠上抓管理和服務。汽車站黨支部對照崗位要求，細化了創(chuàng)爭任務，并在網格管理進度表上進行動態(tài)評價。明確服務要求，提升創(chuàng)爭形象。根據交通特點，以車主業(yè)戶或服務對象滿意度為終極目標，推行 “倒逼”服務，哪項達不到要求的，查擺原因，落實整改措施，做到限期整改。檢測站利用 “四個一”廣泛征詢服務對象意見，通過認真梳理，歸納了包括候檢時間較長、個別服務態(tài)度差等 “不滿意”問題，隨即開展了重點整改，窗口服務有了明顯提高。建立信息平臺，強化溝通交流。變坐堂服務為登門服務。運管所定期回訪貨源地和物流企業(yè)，了解他們所需，改進服務方法。對臨近年審的車輛，實行 “短信提醒”，為車主發(fā)短信，提醒盡快參加年審，確保不因漏審影響運輸業(yè)務，此舉受到了服務對象的歡迎。 6月13日，在內蒙古赤峰市運送玻璃鋼的運輸業(yè)戶王天峰接到提醒短信，兩天之內返回接受年審，他高興地說： “幸虧你們提醒，不然，在外地受罰不說，誤了運貨，俺可真虧大啦”。
??? ■通訊員 王佩山 時少華 郭春娥