??? 黑龍江依蘭縣的松花江渡口，是超載大貨車前往哈爾濱的必經(jīng)通道。連續(xù)五日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，依蘭縣松花江渡口江南、江北，每天?？恐煌铺柕木?，過往超載大貨車交錢后，得到放行。依蘭縣交警大隊負(fù)責(zé)人否認(rèn)設(shè)私卡，說這是“治理超載車輛?！?BR>??? 交警設(shè)崗收錢，放行超載車，記者的調(diào)查圖文并茂，事實真相并不難判斷。不知道依蘭縣交警大隊這位負(fù)責(zé)人是真傻還是裝傻，但愿最后為此擔(dān)責(zé)的不是“臨時工”。收錢就放行，這哪里是治超，分明是吃相難看的“制鈔”。
??? 有關(guān)中國式治超黑幕，公眾并不陌生。自2000年交通部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》出臺以來，治超16年，結(jié)果陷入了“越罰越超，越超越罰”的惡性循環(huán)。今年9月21日起，該《規(guī)定》經(jīng)重新修訂后正式施行，誰成想，這個“史上最嚴(yán)治超令”剛滿月就被依蘭縣交警打了一耳光。
??? 一手交錢、一手放行，所謂的治超已淪為赤裸裸的牟利手段。以治超的名義設(shè)卡收錢，推高物流成本、埋下安全隱患的同時，也褻瀆了執(zhí)法權(quán)。據(jù)報道，因超載大貨車交錢放行，當(dāng)?shù)匮苌鲆蝗骸氨＼嚾恕?，在貨車司機(jī)和交警之間充當(dāng)掮客，也分得一杯羹。
??? 當(dāng)執(zhí)法權(quán)異化為坐地生財?shù)牡谰?，再縝密的制度也是廢紙一張。事實上，“創(chuàng)收執(zhí)法”雖被明令禁止，但并非一時一地的個案，一些地方更是“創(chuàng)造”出了“罰款月票”、“包季套餐”等令人瞠目結(jié)舌的罰款手段。
??? 超載車給錢就過與治超沒有多大關(guān)系，其實質(zhì)是權(quán)力濫用、以權(quán)謀私。且看它如何收場吧。
晚報評論員陳廣江