德州新聞網(wǎng)訊 晚報(bào)評(píng)論員陳廣江

近日，張偉（化名）在河南一家4S店里談好了優(yōu)惠價(jià)格，交了定金。隨著交車(chē)日期臨近，他看到國(guó)家發(fā)布了購(gòu)置稅減半征收的政策，非常開(kāi)心。然而，他向銷售顧問(wèn)咨詢時(shí)被告知，因這項(xiàng)補(bǔ)貼的實(shí)施，此前的優(yōu)惠取消。這樣一算，購(gòu)車(chē)落地價(jià)起碼要再加5000元。在各大平臺(tái)上，“4S店變相漲價(jià)”的吐槽比比皆是。

國(guó)家出臺(tái)車(chē)輛購(gòu)置稅減半政策的目的，是讓利消費(fèi)者，刺激消費(fèi)。但在部分4S店的一系列“騷操作”下，政策紅利被蠶食殆盡，消費(fèi)者并沒(méi)有得到本該得到的實(shí)惠，補(bǔ)貼直接進(jìn)入了經(jīng)銷商的腰包，好政策就這樣被念“歪”了。

消費(fèi)者“優(yōu)惠了個(gè)寂寞”，4S店真能大快朵頤嗎？未必。補(bǔ)貼政策落地，4S店變相漲價(jià)，這對(duì)有意購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者而言，既是一瓢冷水，也是一種“避坑”警示——要么購(gòu)車(chē)想法就此作罷，要么另尋其他品牌。在這種可以傳染的抵觸情緒面前，即使是一些“車(chē)源緊張”、供不應(yīng)求的合資品牌和進(jìn)口車(chē)，也該掂量一下利弊。

“偷走”屬于消費(fèi)者的補(bǔ)貼，4S店吃起來(lái)并不是“真香”，有被“噎住”的危險(xiǎn)，而且會(huì)殃及品牌方。經(jīng)銷商“不講武德”，還可能對(duì)整個(gè)市場(chǎng)造成不利。雖然4S店優(yōu)不優(yōu)惠、優(yōu)惠多少基本屬于市場(chǎng)行為，品牌方及相關(guān)部門(mén)難以干預(yù)，但一些4S店如此“不講武德”，讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)得不到實(shí)惠甚至更貴，并引發(fā)網(wǎng)絡(luò)輿論的反感和抵觸，難免給汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)蒙上一層陰影。

當(dāng)然，在新冠肺炎疫情、原材料漲價(jià)、芯片短缺等多重不利因素影響下，汽車(chē)產(chǎn)銷均面臨很大考驗(yàn)，4S店的生意很不好做，盯上車(chē)輛購(gòu)置稅補(bǔ)貼這塊“蛋糕”也不奇怪，但也別過(guò)度夸大當(dāng)前的困境。今年以來(lái)，從國(guó)家到地方，一系列政策相繼出臺(tái)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)紓困解難，目前市場(chǎng)已有好轉(zhuǎn)跡象。

在這種情況下，部分4S店急于通過(guò)國(guó)家讓利給消費(fèi)者的補(bǔ)貼，來(lái)彌補(bǔ)前期的損失，恐怕是一種“飲鴆止渴”的短視行為。