從高鐵德州東站的建設(shè)，到京滬高鐵正式開通運(yùn)行一周年，王偉是全程唯一的親歷者和見證者?，F(xiàn)擔(dān)任高鐵德州東站書記的王偉，之前在市火車站負(fù)責(zé)客運(yùn)工作。2010年底，他來到建設(shè)中的德州東站，負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的跟蹤工作。

請附近村民來“驗收”車站

   “當(dāng)時這里就是荒郊野外，不僅沒有公交車，連一條像樣的路都沒有?！眲傞_始，王偉每天騎著自行車從市區(qū)來到東站上班，18公里路一騎就是1個多小時，后來他就想了個辦法，“我跟大雁島的工作人員商量，把自行車存放在他們那里，這樣每天就先坐公交車到大雁島，然后騎著自行車再來上班。”
當(dāng)時的德州東站，只是搭起了車站框架，連玻璃都沒有，所有的基礎(chǔ)設(shè)施在施工時，王偉都要事無巨細(xì)地參與，“大到房屋的結(jié)構(gòu)，小到插座的位置，都需要考慮?！蓖鮽ジ鶕?jù)多年的客運(yùn)經(jīng)驗，從方便旅客的角度出發(fā)，對車站的每個角落都進(jìn)行了仔細(xì)的檢查，并根據(jù)施工情況對施工單位提出合理建議。“舉個很小的例子，旅客出站時，標(biāo)識標(biāo)在何處才最醒目，才最方便旅客出站，這些施工單位未必能考慮到，但是作為車站工作人員必須要想到。因為工程一旦完工，返工的工程量會比較大，而且繁瑣，所以必須在事前做好謀劃?！蓖鮽フf，為了真正地做到為旅客著想，在車站將近完工時，王偉請了附近村子的村民來“驗收”，“讓他們在這里按照車站的標(biāo)示，看能否模擬完成買票、進(jìn)站、上車、下車、出站等環(huán)節(jié)，如果不能，就說明我們的規(guī)劃和設(shè)計有問題?！?/P>

高鐵開通前一年半，只休息過一天半

為了保證京滬高鐵能夠順利開通，從前期介入東站工作，一直到開通前，一年半的時間，王偉只完整地休息過一天半?！俺四耆南挛绾痛竽瓿跻?，其余時間全撲在了工地上，甚至一個月只回了兩次家?！泵刻?，王偉都會將當(dāng)天的工程進(jìn)度通過文字和照片記錄下來，仔細(xì)和敬業(yè)程度讓施工方都不可思議，“快過年時鬧起了‘民工荒’，我放心不下，大年三十上午又來到工地看進(jìn)度，施工經(jīng)理看見我大吃一驚，說我是神經(jīng)病，大過年還跑過來?！薄罢f實(shí)話當(dāng)時壓力非常大，怕耽誤進(jìn)度，怕影響按時通車。”王偉說。
臨正式開通還有一個月時，王偉更是離不開車站了，白天跟工程，晚上定規(guī)章制度，“因為職工馬上就要到位了，必須根據(jù)實(shí)際情況，把管理制度盡早弄出來?！蹦莻€月，王偉只回了兩次家，“作為鐵路職工的家屬，家里人早就已經(jīng)習(xí)慣了。孩子還在上小學(xué)，因為見不上面，我只能在電話里給他輔導(dǎo)功課。”
高鐵開通前的日子有苦有累，甚至還伴隨著危險。有次王偉在大廳檢查，十幾米高的燈忽然掉了下來，重重砸在了他頭上，“幸虧當(dāng)時帶著安全帽，但就是這樣，從頭砸下來之后又砸到了胳膊上，還是把胳膊砸腫了，如果沒戴安全帽……”王偉心有余悸地回憶。事后，他趕緊召集施工方，對燈進(jìn)行了全面檢查，確保不能再出現(xiàn)類似事件。

伴隨高鐵成長，親歷城市奇跡

2011年6月30日16時43分，京滬高鐵列車緩緩駛?cè)氲轮輺|站，所有的苦和累，都在那一刻化成了沉甸甸的喜悅。
王偉說，盡管身在鐵路，但之前對高鐵了解并不多，當(dāng)親眼看到高鐵時，他被每小時三百公里的速度所震撼。更讓他想不到的是，京滬高鐵開通前，他的認(rèn)識之前只是停留在高鐵本身，而京滬高鐵開通后，這一年間高鐵帶給德州的變化，他更是深有感觸。“來上班的路上經(jīng)過高鐵新區(qū)，幾乎是一天一個樣。來德州的客商越來越多，也有不少藍(lán)眼睛高鼻梁的外國客商。我眼中的德州，隨著高鐵的開通，和這個世界走得越來越近，城市也是變得越來越好?！?BR>王偉說，城市的發(fā)展，其實(shí)是對德州東站提出了更高的要求，按照車站的規(guī)劃設(shè)計，到2020年的客流量將達(dá)到千萬人次，這就要求東站的服務(wù)和設(shè)施必須時刻完善和改進(jìn)。“回顧這一年，我們?yōu)楦哞F付出了很多，但也許仍有很多不足；將來，我們將繼續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量，因為我們代表著德州的形象，城市的窗口需要我們來擦亮。”
    □記者 潘曉泉 攝影 周建新 通訊員 剛毅