年輕時的王保平。

從事物流，展露管理才華

1991年，王保平離開天津，進(jìn)入塘沽。他聽說在碼頭搞集裝箱運(yùn)輸很賺錢，便找了3個合伙人，東借西湊攢夠了16萬元，從事集裝箱運(yùn)輸，他還從家鄉(xiāng)雇傭了一個司機(jī)，倒著班輪流開車。
4年時間里，王保平幾乎跑遍了中國的大江南北，江蘇、上海、烏魯木齊……到處都留下過他的身影。別人跑運(yùn)輸一個勁叫苦叫累，但是王保平似乎從不覺得苦、覺得累，往往干起活來，連吃飯都能忘記， “我就是喜歡干活，可能與我從小受窮有關(guān)，腦子整天想著多掙錢?！蓖醣Ｆ秸f。
跑了4年運(yùn)輸，為了省錢，王保平?jīng)]有住過一次旅館，困了就直接在車上瞇一覺，這股拼勁兒，讓跟他開車的老鄉(xiāng)佩服不已。漸漸地，王保平在天津港干出了名氣，許多物流公司出重金想把他招至麾下。
后來，國家調(diào)整政策，私人集裝箱運(yùn)輸?shù)睦麧櫹陆担醣Ｆ酱蛩阗u掉集裝箱和拖車，重新尋找出路。天津港遠(yuǎn)東集裝箱運(yùn)輸公司的領(lǐng)導(dǎo)聽說之后，當(dāng)即向王保平表示，愿意出錢買下王保平的集裝箱和拖車，但前提是 “車、人必須一塊過來，否則車不要”，言外之意，公司是沖著王保平的能力，才肯買下他的集裝箱和拖車。
就這樣，王保平加入天津遠(yuǎn)東集裝箱運(yùn)輸公司，剛開始被聘請為一個運(yùn)輸分隊的副隊長，負(fù)責(zé)車隊的管理、調(diào)度等工作。
他的加入，讓運(yùn)輸分隊發(fā)生了很大改觀。過去，由于管理不善，這個分隊在裝載集裝箱時，要么誤點，要么出錯，讓貨船管理方非常不滿，王保平上任之后，經(jīng)過仔細(xì)的調(diào)查研究，逐漸找到問題的癥結(jié)：在港口，裝卸貨物幾乎24小時不間斷，但是司機(jī)是有限的，過去由于排班不合理，造成許多司機(jī)休息不足，司機(jī)產(chǎn)生了抵觸情緒，影響了車隊正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
王保平了解到這些情況之后，沉下心來找對策，與司機(jī)耐心地交流、積極溝通，制定了一份切合司機(jī)實際狀況的班次表，得到了司機(jī)的一致?lián)碜o(hù)，王保平的威望與日俱增，運(yùn)輸分隊面臨的種種難題迎刃而解。
王保平的管理才能，得到了公司和貨船管理方的高度認(rèn)可，貨船管理方不止一次地說： “只要王保平在，我就放心?！?BR>在天津遠(yuǎn)東集裝箱運(yùn)輸公司，王保平工作了整整3年，這段經(jīng)歷不但讓他對運(yùn)輸行業(yè)有了更深層的了解，還大大提高了他的管理能力。
2000年，在朋友的推薦之下，王保平進(jìn)入了中國海運(yùn)集裝箱公司。過去，這家公司使用的物流車隊都是個體戶，由于管理難度大，常常延誤客戶的供貨時間，客戶投訴不斷。為了改變這一現(xiàn)狀，中國海運(yùn)集裝箱公司決定組建自己的運(yùn)輸車隊，但是最初車隊的管理者經(jīng)驗不足，雖然車隊只有區(qū)區(qū)6臺車，管理上卻一片混亂。
王保平上任之后，很快就扭轉(zhuǎn)了局面，他發(fā)現(xiàn)，過去公司存在空車運(yùn)輸現(xiàn)象，比如，將一批貨物從天津運(yùn)往濟(jì)南時滿著車，但是返回時，車輛是空的。如果將返程車也運(yùn)用起來，豈不是可以給公司掙回雙倍的錢？思路有了，王保平進(jìn)行了大刀闊斧地改革，大大提高了公司的效益。僅第一個月的時間，車隊每輛車平均營業(yè)額就達(dá)到了12萬元，這在過去根本是不可能的。
隨著效益的提升，車隊規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，截至2003年11月底，中國海運(yùn)集裝箱物流車隊已經(jīng)由原來的6臺車迅速發(fā)展成擁有46臺集裝箱吉卡、 36臺廂式貨車的專業(yè)物流車隊。
此時，王保平的事業(yè)雖然風(fēng)生水起，但他并不滿足于此，經(jīng)過一番深思熟慮，王保平婉言謝絕中海這家國企的高薪挽留，毅然走上了創(chuàng)業(yè)之路。