訪濟(jì)南全通信息科技有限公司總經(jīng)理鄒難

□本報(bào)記者王德鵬
“德州素有‘九達(dá)天衢、神京門戶’之稱，在以往發(fā)揮了諸多積極作用，在今后更應(yīng)結(jié)合道路交通實(shí)際需求，給城市交通管理插入‘智能芯’，從低效率的人工管理向效率較高的智能交通轉(zhuǎn)變?！?10月12日，來參加海洽會(huì)的濟(jì)南全通信息科技有限公司總經(jīng)理鄒難說。
    鄒難認(rèn)為，近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，很多城市新建的交通設(shè)施硬件水平很高，但在交通設(shè)施的管理和使用上，與發(fā)達(dá)國家相比仍存在不足，比如信息化手段的應(yīng)用、智能管理平臺(tái)支撐等。為此在拿到美國馬里蘭大學(xué)交通博士學(xué)位后，他毅然回國創(chuàng)辦了濟(jì)南全通信息科技有限公司，用所學(xué)專長服務(wù)國內(nèi)交通事業(yè)。
    目前公司研發(fā)的三大系統(tǒng)可以進(jìn)行市場化推廣，包括公交智能調(diào)度平臺(tái)與管理系統(tǒng)、公交信息與服務(wù)系統(tǒng)、城市交通信息發(fā)布系統(tǒng)，可根據(jù)城市提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和具體信息，進(jìn)行個(gè)性化定制?！敖煌ㄊ墙?jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，它可以是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，也可能成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸?！编u難給公司起名“全通”，寓意是希望通過自己的努力，讓中國的交通管理系統(tǒng)“全面暢通、全民暢通”，有朝一日達(dá)到世界領(lǐng)先水平。