看不見收費(fèi)崗?fù)?，分隔車道的收費(fèi)島部分變窄，部分取消，開闊又明亮的視野讓途經(jīng)收費(fèi)站的行車體驗(yàn)煥然一新……這樣新鮮的收費(fèi)站設(shè)計(jì)在山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目（簡稱“濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目”）上已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，濟(jì)南大北環(huán)項(xiàng)目垛石收費(fèi)站完成機(jī)電、站房等設(shè)備安裝、調(diào)試和建設(shè)工作，山東省首個(gè)無亭化、無島化收費(fèi)站即將啟用。

據(jù)介紹，除了減少收費(fèi)崗?fù)ず褪召M(fèi)島，垛石收費(fèi)站內(nèi)車道由傳統(tǒng)的3.5米拓寬至4米，相鄰車道間的收費(fèi)島由1.2標(biāo)線代替。同時(shí)，自適應(yīng)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、國內(nèi)首款自適應(yīng)翻斗交費(fèi)機(jī)，“三合一”“四合一”欄桿機(jī)等多個(gè)集約化、智能化新設(shè)備投入使用，助力優(yōu)化司乘人員通行體驗(yàn)。

“無論是小型客車還是重型集卡，進(jìn)入車道被識別后，自適應(yīng)設(shè)備就能自動(dòng)匹配車型，提前進(jìn)行縱向移動(dòng)，通過車距傳感器，自動(dòng)感知自由伸縮發(fā)卡或者回收翻斗的橫向距離，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)，整體通行效率將提高15%?！鄙綎|高速建設(shè)管理集團(tuán)運(yùn)營開發(fā)中心副總經(jīng)理李衛(wèi)介紹：“此外，‘四合一’欄桿機(jī)集成了霧燈、手動(dòng)欄桿、爆閃燈、限速屏功能，‘三合一’欄桿機(jī)集成了通行費(fèi)額顯示、車牌識別、欄桿起落等功能，節(jié)約了占地面積，實(shí)現(xiàn)了更高效的信息顯示和更全面的車道誘導(dǎo)功能，這些都是垛石收費(fèi)站引領(lǐng)未來收費(fèi)站全新功能布局的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。”

值得一提的是，垛石收費(fèi)站首次提出“一路多方”服務(wù)及前端化管理建設(shè)思路，在收費(fèi)站主體之外，建設(shè)了綜合服務(wù)大廳與數(shù)智云艙，實(shí)現(xiàn)了管理前置。交警、路政、路管、ETC服務(wù)等多個(gè)管理部門集中在綜合服務(wù)大廳，打破業(yè)務(wù)壁壘，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，在交通事故、違法處理、路產(chǎn)路賠、清障救援、ETC辦理等方面，為司乘人員提供一站式服務(wù)。收費(fèi)站運(yùn)營人員通過數(shù)智云艙全景監(jiān)控路網(wǎng)運(yùn)行情況和收費(fèi)站通行情況，現(xiàn)場集約化管理、數(shù)智化管控，遠(yuǎn)程值守，第一時(shí)間介入突發(fā)情況，提高應(yīng)急處置能力，提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。

下一步，山東高速建設(shè)管理集團(tuán)將進(jìn)一步總結(jié)垛石收費(fèi)站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，從集約化、前端化管理，低碳實(shí)踐、輕量化建設(shè)等角度，持續(xù)優(yōu)化探索未來收費(fèi)站建設(shè)工作，打造輕量化收費(fèi)站輔站、人性化“高速驛站”，不斷滿足社會公眾對美好出行的需求。

（大眾新聞?dòng)浾?常青）