12月19日，山東省政府新聞辦在濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉辦“惠企利民政策在身邊”主題系列現(xiàn)場(chǎng)新聞發(fā)布活動(dòng)，邀請(qǐng)省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)同志等介紹交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)有關(guān)情況，解讀《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》。

交通強(qiáng)國(guó)，惠企利民，山東是全國(guó)示范。新中國(guó)成立75年來(lái)，山東從苦弱貧乏到齊魯樣板，從白手起家到百業(yè)興旺，從解決溫飽到全面小康，經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人民總體上實(shí)現(xiàn)小康，成為令人矚目的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，交通在其中擔(dān)當(dāng)著開(kāi)路先鋒角色。

作為全國(guó)首個(gè)交通強(qiáng)國(guó)省域示范區(qū)，近年來(lái)，山東交通以建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)為牽引，以挑大梁的姿態(tài)服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，努力構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，為強(qiáng)省建設(shè)提供基礎(chǔ)性源動(dòng)力，其中高速鐵路和高速公路建設(shè)格外突出：今年10月濰煙高鐵開(kāi)通，山東高鐵里程突破3000公里；同月，臨淄至臨沂高速公路中莊立交至日蘭高速段項(xiàng)目建成通車，山東高速公路里程突破8500公里。2025年全省高速公路在建及通車?yán)锍虒⑼黄?萬(wàn)公里。

“百尺竿頭更進(jìn)一步”。12月5日交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議提出著力在八個(gè)方面“加力突破”——涉及軌道交通、海洋港口、內(nèi)河航運(yùn)、公路、機(jī)場(chǎng)、物流以及新動(dòng)能、體系改革等。這次發(fā)布會(huì)在濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉辦，是山東交通“加力突破”的起航點(diǎn)，能讓人更精準(zhǔn)地體會(huì)“千古百業(yè)興，先行在交通”的重要意蘊(yùn)。

濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目的發(fā)展緣起是內(nèi)河航運(yùn)。濟(jì)寧內(nèi)河通航里程約1100公里，約占山東省內(nèi)河航道里程的70%，是北方內(nèi)河航運(yùn)中心，近達(dá)蘇滬浙，遠(yuǎn)達(dá)福建甚至出國(guó)到越南，這為內(nèi)河新能源船舶業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。濟(jì)寧新能船業(yè)黨支部副書記徐穎表示：“新能源船舶制造的發(fā)展過(guò)程是水到渠成，‘水’就是京杭大運(yùn)河?！惫疽悦浩鸺?，成立了貿(mào)易公司，又成立運(yùn)輸公司。運(yùn)輸公司老船質(zhì)量不高，就建立船廠造新能源船舶；船舶是智能化、綠色低碳的新能源，正好適應(yīng)了內(nèi)河航運(yùn)大發(fā)展的時(shí)代需求。濟(jì)寧工業(yè)底子厚實(shí)，配套能力強(qiáng)，新能源船舶制造迅速成為龍頭企業(yè)。全市則以新能源船舶修造基地等形成臨港產(chǎn)業(yè)格局，然后推動(dòng)港口業(yè)務(wù)向物流、金融、貿(mào)易等板塊延伸發(fā)展。

就像“內(nèi)河航運(yùn)”之于濟(jì)寧新能源船舶制造項(xiàng)目和全市發(fā)展的促進(jìn)作用，在山東，每一種“路”都有自己的精彩：小路小強(qiáng)，大路大強(qiáng)。

縣鎮(zhèn)村公路在鄉(xiāng)村振興中成為致富路。在淄博沂源悅莊鎮(zhèn)下龍巷村村南的二道河葡萄采摘園，村里的葡萄種植戶桑志文今年特別高興。桑志文6年前就學(xué)會(huì)了種植葡萄，但那時(shí)候地邊的道路非常難走，外邊收葡萄的車進(jìn)不來(lái)，只能用三輪車一車一車往外拉葡萄。2022年，沂河兩岸綜合整治，沿河道路重修，一聽(tīng)這個(gè)消息，他就在過(guò)去兩個(gè)大棚的基礎(chǔ)上，充分利用露天山地，快速擴(kuò)大種植面積，建起采摘農(nóng)業(yè)園。今年道路修整完成，旅游觀光的人開(kāi)車進(jìn)來(lái)很方便，葡萄價(jià)格也比過(guò)去高兩三倍。

高速公路在物流運(yùn)輸中發(fā)揮重要疏導(dǎo)作用。臨沂成為全國(guó)聞名的商貿(mào)服務(wù)型樞紐城市，與區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)有直接關(guān)系。一張藍(lán)圖繪到底，在高速公路口規(guī)劃建設(shè)小商品城，汽車站也搬到高速公路口，最終形成“南有義烏，北有臨沂”的格局，臨沂也成為山東“快遞第一城”。

高鐵交通在招商引資中是一張“硬牌”。有研集團(tuán)外遷，多個(gè)城市爭(zhēng)相招引，德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立項(xiàng)目專班，為有研集團(tuán)劃定了離高鐵站只有5分鐘車程的項(xiàng)目用地選址，為有研消除了生產(chǎn)生活的后顧之憂。以有研落地為先機(jī)，德州已經(jīng)擁有有研集團(tuán)在全國(guó)投資布局規(guī)模最大、業(yè)務(wù)領(lǐng)域最廣的科技成果轉(zhuǎn)化基地。目前，有研集團(tuán)已投資近百億元，在天衢新區(qū)布局了大尺寸硅片、高純?yōu)R射靶材等6個(gè)項(xiàng)目，全部達(dá)產(chǎn)后，8英寸硅片、12英寸硅片將占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)10%、20%，高端靶材將占全球市場(chǎng)20%以上。

鐵路貨運(yùn)在打通省內(nèi)外聯(lián)系方面無(wú)可替代。既有兗石鐵路、日瓦鐵路是跨省煤炭、鐵礦石運(yùn)輸大道；中歐班列是山東推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，形成以濟(jì)南、青島、臨沂為核心的三個(gè)中歐班列集結(jié)中心。今年6月7日，一列由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的山東中歐班列從濟(jì)南董家貨運(yùn)中心緩緩發(fā)出，滿載53車鋼球、激光雕刻機(jī)等貨物，9天后抵達(dá)阿拉木圖集結(jié)中心，這也是自2018年10月首發(fā)以來(lái)，開(kāi)行的第10000列山東中歐班列，“齊魯號(hào)鋼鐵駝隊(duì)”迎來(lái)了重要里程碑。

山東港口在海運(yùn)和海陸聯(lián)運(yùn)中發(fā)揮前鋒作用。2023年山東貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)17億噸、4000萬(wàn)標(biāo)箱“雙突破”，完成歷史性量級(jí)新跨越，體量規(guī)模雄踞全球首位。這是山東港口推進(jìn)、落實(shí)《山東省世界級(jí)港口群建設(shè)三年行動(dòng)方案（2023-2025）》的重要成果，標(biāo)志著山東省世界級(jí)港口群建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

目前，山東海陸聯(lián)運(yùn)十分發(fā)達(dá)。齊魯號(hào)“歐亞班列”運(yùn)送的貨物有來(lái)自日、韓、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的電子、汽車零部件、橡膠、棕櫚油等，過(guò)境貨物由青島港上岸后，與中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的日用百貨、玻璃、輪胎、機(jī)械等產(chǎn)品一起，搭乘黃島至膠州的“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)班列”，到達(dá)位于膠州的上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，在這里辦理一站式的海關(guān)、邊檢手續(xù)，隨后通過(guò)“齊魯號(hào)”歐亞班列向西經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯等口岸出境，到達(dá)中亞、歐洲等地。

航空運(yùn)輸成為建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵要素。正在實(shí)施的濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程也給臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。濟(jì)南高新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)位于泉城東北部，黃河之濱、小清河之畔，環(huán)抱遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)，以新一代信息技術(shù)、智能制造、臨空指向性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，集聚世界500強(qiáng)、中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，行業(yè)隱形冠軍、龍頭企業(yè)紛至沓來(lái)。今年臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的固定資產(chǎn)投資占高新區(qū)超30%，在轄區(qū)產(chǎn)業(yè)園中名列第一，2024年該園區(qū)項(xiàng)目總投資逾100億元，建設(shè)面積100萬(wàn)平方米。

交通運(yùn)輸更為山東半島城市群“一群兩心三圈”建設(shè)中提供了重要人流支撐。濟(jì)青發(fā)展走廊是山東半島最早形成的都市連綿區(qū)，起始于百年前膠濟(jì)鐵路的修建，并伴隨著膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)青高速“一變?nèi)钡冉煌苤?，不斷發(fā)展壯大，形成濟(jì)南、淄博、濰坊、青島等重要城市和一系列中小城市；此外，以京滬鐵路串聯(lián)為標(biāo)志，形成濟(jì)南-泰安-濟(jì)寧南北發(fā)展走廊，并隨著京滬高速、京臺(tái)高速、京滬高鐵等交通密植不斷增強(qiáng)發(fā)展實(shí)力。2019年11月，魯南（日蘭）高鐵日照-臨沂-曲阜段通車，今年7月日蘭高鐵全線貫通，山東在魯南形成日照-臨沂-濟(jì)寧-菏澤新發(fā)展走廊。

山東交通強(qiáng)國(guó)依然重任在肩。山東在國(guó)家戰(zhàn)略中的交通地位不斷抬升。2023年10月國(guó)務(wù)院批復(fù)《山東省國(guó)土空間規(guī)劃（2021—2035年）》指出：“山東省是促進(jìn)南北聯(lián)動(dòng)、東西陸海統(tǒng)籌，聯(lián)通東北亞和‘一帶一路’的重要樞紐，是我國(guó)北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和重要的工業(yè)基地?！?/p>

根據(jù)2023年11月印發(fā)的《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035年）》中，山東規(guī)劃建設(shè)全省“四橫五縱沿黃達(dá)海十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。本次，在濟(jì)寧舉行的發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)同志等介紹交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)有關(guān)情況，解讀《交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》，這是山東交通“加力突破”新章程，山東的“路”將更綜合，更立體，更全面，更細(xì)致。

一花獨(dú)放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿園。要想富，先修路；要想強(qiáng)，綜合立體不可少。每一種“路”，都有自己的特點(diǎn)，也有自己的獨(dú)特作用，從地上到天上，從陸地到水中，從內(nèi)河到外海，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，推動(dòng)山東加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)。