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“有了這套報(bào)警器，給大船加油再也不用擔(dān)心冒溢了！”3月8日，“中燃31”輪船長(zhǎng)王寶家說(shuō)。當(dāng)天下午，青島西海岸新區(qū)前灣港碼頭，在無(wú)線溢油報(bào)警器的守護(hù)下，1000噸燃油被成功加注到一艘外輪燃油艙內(nèi)。
據(jù)記者了解，這套報(bào)警器由青島海事局大港海事處北港海巡執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)劉淑鳳研制，在國(guó)內(nèi)外船舶供油領(lǐng)域尚屬首創(chuàng)。黑箱子里裝著兩根天線、一個(gè)溢油監(jiān)測(cè)模塊、一臺(tái)發(fā)射器和一臺(tái)接收器。
以前給大船加油，一般需要協(xié)調(diào)對(duì)方船員幫忙盯著空氣管，以防漏油。但由于大船人手有限，再加上靠泊期間都在各自崗位忙碌，很容易出現(xiàn)值守不到位等情況，每次加油都提心吊膽，擔(dān)心出現(xiàn)冒溢事故。
現(xiàn)在有了報(bào)警器的加持，作業(yè)期間一旦出現(xiàn)冒溢，報(bào)警器會(huì)自動(dòng)發(fā)出提示，供油船控制室值班人員得令可以迅速關(guān)閉閥門(mén)?！皬?024年9月配備報(bào)警器以來(lái)，我們公司2艘供油船已累計(jì)保障454艘大型船舶，共加油34萬(wàn)噸?！蓖鯇毤艺f(shuō)，“自從有了這套‘神器’，我們的工作壓力大大減輕?！?/p>
受油船“聯(lián)合”輪船長(zhǎng)Richard B.Galon了解到無(wú)線溢油報(bào)警器的作用后，不禁連連點(diǎn)贊，“我們的船航行在世界各地，第一次見(jiàn)到這樣的加油保護(hù)裝置，太棒了！”
據(jù)劉淑鳳介紹，“大船的集油槽一般只有三四百升，幾秒鐘內(nèi)就會(huì)注滿，如果不及時(shí)關(guān)閥，大量燃油就會(huì)從集油槽內(nèi)傾瀉而出，泄漏到甲板甚至入海造成污染環(huán)境事故。”
令人驚奇地是，作為一名海事執(zhí)法人員，劉淑鳳怎么成了“發(fā)明家”？
青島港是一座世界大港，大量船舶進(jìn)出港口，海上燃油加注作業(yè)也是海事部門(mén)的監(jiān)管重點(diǎn)。海事部門(mén)會(huì)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)研判，對(duì)船舶供受油作業(yè)開(kāi)展不同方式的安全監(jiān)管。有一次，劉淑鳳帶隊(duì)前往錨地開(kāi)展登輪檢查期間，差點(diǎn)發(fā)生意外。
當(dāng)時(shí)，一位同事從商船軟梯下到執(zhí)法艇時(shí)，腳下不慎踩空，身體懸在貨輪外側(cè)半空中，險(xiǎn)些墜入汪洋大海。正是那次經(jīng)歷，讓劉淑鳳下定決心要想辦法解決燃油加注現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管難題。
“原本想買(mǎi)一套這樣的設(shè)備，但是經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有?！庇谑?，劉淑鳳決定自己動(dòng)手“攢”一套。
2021年底，劉淑鳳一頭扎進(jìn)資料堆里，開(kāi)始琢磨起來(lái)。她跑遍了青島轄區(qū)各個(gè)碼頭和錨地收集信息，分析每一起船舶加油冒溢事件背后的具體原因，結(jié)合實(shí)例畫(huà)出圖紙、制作模型。
對(duì)電路板不太懂的她，幸運(yùn)地認(rèn)識(shí)了一位從船廠退休的老師傅，兩人結(jié)成技術(shù)“搭子”。為了使信號(hào)的發(fā)射和接收，適應(yīng)各種船舶，他們?cè)诘叵率乙淮未芜M(jìn)行模擬測(cè)試。利用出海的機(jī)會(huì)，劉淑鳳帶著裝置登輪進(jìn)入機(jī)艙等部位進(jìn)行試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次驗(yàn)證，她獲得了一系列關(guān)鍵數(shù)據(jù)，最終將設(shè)備的功率調(diào)整到最佳狀態(tài)。
為了將溢油監(jiān)測(cè)模塊浮球與支撐桿的間隙調(diào)整到合適的距離，劉淑鳳多次登上供油船，用各種型號(hào)的燃油進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
2023年9月，首批20臺(tái)“手搓版”樣機(jī)出爐，得到多家海上供油企業(yè)一致認(rèn)可。劉淑鳳在報(bào)警裝置中還設(shè)置了一個(gè)“黑匣子”，用來(lái)完整記錄每一次報(bào)警發(fā)生的時(shí)間和處置情況，未來(lái)還可接入監(jiān)管平臺(tái)。
初代無(wú)線溢油報(bào)警器只能起到提醒作用，關(guān)閉供油閥門(mén)的工作依然需要人工操作完成。劉淑鳳大膽設(shè)想，如果系統(tǒng)在報(bào)警的同時(shí)能自動(dòng)斷油，正如加油站里的加油槍一樣“跳槍”，就能從根本上消除溢油隱患。
很快，劉淑鳳又投入到了第二代產(chǎn)品的研發(fā)工作中。2024年8月，隨著第二代產(chǎn)品無(wú)線溢油自動(dòng)停泵系統(tǒng)出爐，劉淑鳳正式提交了專利申請(qǐng)。今年3月初，第一代無(wú)線溢油報(bào)警器實(shí)用新型專利授權(quán)通知書(shū)已經(jīng)下發(fā)。
據(jù)了解，劉淑鳳研發(fā)的無(wú)線溢油報(bào)警器已委托青島一家知名大廠進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，并逐步在青島轄區(qū)得到廣泛應(yīng)用。目前，青島海域一共有20艘供油船，自2024年9月投用以來(lái)，該設(shè)備已推廣至青島海域13艘加油船，累計(jì)保障上千艘大型船舶，安全加油72.6萬(wàn)噸。
（大眾新聞·半島新聞?dòng)浾?鄭成海 朱佳鑫 大眾新聞編輯 劉憲偉 設(shè)計(jì) 呂文佳）