9月22日拍攝的包銀高鐵磴口黃河特大橋合龍現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，隨著最后一節(jié)重達(dá)575噸的鋼箱梁成功吊裝，包頭至銀川高鐵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)包銀高鐵）的重難點(diǎn)控制性工程——磴口黃河特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍貫通。

  磴口黃河特大橋全長(zhǎng)5145.91米，跨越黃河主河道、包蘭鐵路、110國(guó)道和京藏高速。

  包銀高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)519千米，其中內(nèi)蒙古段線路長(zhǎng)402千米，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，包頭到銀川列車(chē)旅行最快時(shí)間將由6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。

  新華社發(fā)（楊睿迪 攝）