張明福
大運(yùn)河德州段沿岸的勞動(dòng)人民，在運(yùn)河拉纖和挖淺筑堤的艱辛勞作中，為了統(tǒng)一步伐，協(xié)調(diào)動(dòng)作，調(diào)節(jié)精力，減輕疲勞，創(chuàng)造了運(yùn)河船號(hào)和魯北夯號(hào)。這些既是歌聲又是吶喊的勞動(dòng)號(hào)子，在魯西北大地傳唱了上千年之久。
如今，這里的人們逐漸步入現(xiàn)代化社會(huì)，昔日的這些勞動(dòng)場(chǎng)景大都不復(fù)存在，勞動(dòng)號(hào)子的實(shí)用性功能也已完全喪失，但它們卻成了中華民族的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。
1運(yùn)河船號(hào)：高低相錯(cuò)，跌宕起伏
運(yùn)河船號(hào)就是大運(yùn)河船工們?cè)诖蚺?、拉纖、搖櫓、絞關(guān)等各種勞作過(guò)程中所創(chuàng)造的民間歌曲形式，具有濃郁的生活氣息和鮮明的勞動(dòng)節(jié)奏，直接關(guān)聯(lián)著船工們的勞動(dòng)動(dòng)作和勞動(dòng)情緒。運(yùn)河船號(hào)歌聲悠揚(yáng)、明朗、遼闊、高亢，旋律多為兩個(gè)聲部，低音部粗獷雄厚，健壯有力；高聲部?jī)?yōu)美完整，多用滑音、顫音。高低兩個(gè)聲部結(jié)成了渾厚的整體，節(jié)奏時(shí)而沉重，時(shí)而輕快，時(shí)而緩慢，時(shí)而急促，高低相錯(cuò)，跌宕起伏，形成了鮮明的音樂(lè)韻律，充分表現(xiàn)出船工們不畏艱險(xiǎn)，敢于戰(zhàn)勝困難的信心和樂(lè)觀主義精神。
運(yùn)河船號(hào)是由一人領(lǐng)、眾人和的形式進(jìn)行演唱的，即領(lǐng)號(hào)者發(fā)出美化了的號(hào)令，用發(fā)展為旋律的音樂(lè)語(yǔ)言來(lái)指揮眾人的勞動(dòng)。根據(jù)勞動(dòng)過(guò)程的特點(diǎn)和其復(fù)雜程度，運(yùn)河船號(hào)又可分為十一種特定的號(hào)子。按照行船過(guò)程劃分，依次為打篷號(hào)、拉沖號(hào)、打錨號(hào)、拉纖號(hào)、撐篷號(hào)、竄篷號(hào)、搖櫓號(hào)、絞關(guān)號(hào)、警戒號(hào)、聯(lián)絡(luò)號(hào)和出艙號(hào)。按照行進(jìn)方向分上行號(hào)和下行號(hào)。上行號(hào)包括拉帆號(hào)、開(kāi)船號(hào)、拉船號(hào)，下行號(hào)包括打錨號(hào)、撐船號(hào)和搖櫓號(hào)。
十一種運(yùn)河船號(hào)
打蓬號(hào)——船只逆水航行時(shí)首先要將蓬升起，開(kāi)蓬時(shí)唱打蓬號(hào)。
打錨號(hào)——起船時(shí)要先打起錨，這時(shí)號(hào)工領(lǐng)唱，船工應(yīng)唱，這就是打錨號(hào)。
拉沖號(hào)——纖夫們卯足勁向前沖時(shí)唱的號(hào)子。
拉纖號(hào)——逆水航行時(shí)，纖夫要拉纖，一般小船有六七把纖，百噸位要用十三四把纖，這時(shí)號(hào)工要唱拉纖號(hào)即起號(hào)和行號(hào)。
撐篙號(hào)——為使船只順利又迅速轉(zhuǎn)入正航，號(hào)工唱起撐篙號(hào)，船工撐起長(zhǎng)篙隨著號(hào)子將船開(kāi)動(dòng)，向前撐行。
攛篙號(hào)——因船只下行時(shí)速度較快，為行船安全，必須左右攛篙來(lái)應(yīng)付河道中隨時(shí)出現(xiàn)的險(xiǎn)情，此時(shí)唱的號(hào)子叫攛篙號(hào)。
搖櫓號(hào)——在河道寬闊、水面平穩(wěn)時(shí)，邊搖櫓邊唱著搖櫓號(hào)推動(dòng)船體前行。
絞關(guān)號(hào)——絞關(guān)過(guò)程中所唱的號(hào)子。枯水季節(jié)河水淺，此時(shí)需用絞關(guān)的辦法把船只拖過(guò)淺灘。
警戒號(hào)——夜晚或大霧天，為防止船與船之間發(fā)生碰撞摩擦而唱的號(hào)子。
聯(lián)絡(luò)號(hào)——與警戒號(hào)基本相同，但聯(lián)絡(luò)號(hào)是用于船上船下或船與船之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)用的號(hào)子。
出艙號(hào)——船只到目的地，船工卸貨時(shí)所唱的號(hào)子。
2魯北夯號(hào)：樂(lè)觀開(kāi)朗，風(fēng)趣豁達(dá)
夯號(hào)也叫“硪號(hào)”、“工程號(hào)子”，是勞動(dòng)人民修筑運(yùn)河堤壩和建造房屋中打?qū)嵉鼗鶗r(shí)所唱的一種勞動(dòng)號(hào)子。
在魯西北運(yùn)河沿岸一帶的城鄉(xiāng)，“夯號(hào)”最為豐富。這一帶夯號(hào)的顯著特點(diǎn)是其旋律性強(qiáng)，大多有著形象生動(dòng)的曲名，如《東北風(fēng)》《一朵蓮花》《一袋煙》《越打越加勁》等。其曲調(diào)優(yōu)美、內(nèi)容豐富、體裁多樣、歌詞詼諧風(fēng)趣，表達(dá)了德州人民樂(lè)觀積極的生活態(tài)度和勤勞淳樸的堅(jiān)毅性格。文化部門整理出的德州夯號(hào)有十幾種之多，基本上可分為大號(hào)、小號(hào)與川號(hào)三種表現(xiàn)形式。
打夯時(shí)常常是幾種號(hào)子連接起來(lái)使用，一般規(guī)律是：大號(hào)——小號(hào)——川號(hào)，即由慢到中速，再到快?？傊?，與船號(hào)相比，夯號(hào)種類豐富，形式多樣；曲調(diào)優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)，富有旋律性，易于上口。節(jié)奏富有變化，歌詞詼諧幽默；音樂(lè)情緒或堅(jiān)定激越或優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)，充滿樂(lè)觀開(kāi)朗、風(fēng)趣豁達(dá)之情，生動(dòng)形象地表現(xiàn)出魯北人民豪爽、堅(jiān)毅、幽默、風(fēng)趣的性格特征，以及與大自然搏斗時(shí)的堅(jiān)定信心和決心。
大號(hào)、小號(hào)與川號(hào)
大號(hào):也叫“呼號(hào)”，多是用于起夯時(shí)所唱。這時(shí)所需夯號(hào)的速度較為緩慢，曲調(diào)比較悠揚(yáng)，裝飾音運(yùn)用較多，節(jié)奏自由多變，速度較慢，結(jié)構(gòu)短小，一般由一句領(lǐng)唱和一句合腔組成。大號(hào)節(jié)奏頓挫有力，曲調(diào)高亢、悠長(zhǎng)，裝飾性較強(qiáng)，歌詞沒(méi)有太多實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，合腔部分基本上為虛詞。領(lǐng)唱者須具有一定演唱技巧才能唱好。
小號(hào):是德州夯號(hào)的最重要組成部分，緊接起夯大號(hào)之后所唱。小號(hào)是德州夯號(hào)中所占比例最高，情緒最為輕快活潑、幽默詼諧、曲調(diào)優(yōu)美動(dòng)聽(tīng)的部分，可以認(rèn)作是“號(hào)子化”的一種民間小調(diào)。歌詞主要以花草等自然景物為題材，有的曲調(diào)還融入了地方小調(diào)的音樂(lè)風(fēng)格，使其旋律更加舒展流暢，富于歌唱性，這也是德州夯號(hào)的一個(gè)突出特點(diǎn)。小號(hào)多用于不緊不慢地打夯，如《十扎針》《十字花》《東北風(fēng)》等。
川號(hào):大多是在勞動(dòng)情緒比較高漲、激烈時(shí)所唱的號(hào)歌。其節(jié)奏緊湊、情緒多變，由于唱時(shí)速度較快，有的歌詞幾乎變成了說(shuō)白，說(shuō)中帶唱，唱中帶說(shuō)，說(shuō)唱結(jié)合，領(lǐng)唱者還常常根據(jù)看見(jiàn)的情景編成歌詞，供人們娛樂(lè)；有時(shí)也批評(píng)不用力的人，有時(shí)提醒人們注意轉(zhuǎn)向等內(nèi)容，靈活自由的表現(xiàn)形式給人一種歡快活潑的緊張氣氛。
川號(hào)多以一小節(jié)為一樂(lè)句，而且常常是一字一音，領(lǐng)唱與合唱銜接緊密整齊、頓挫有力。另外，唱詞中加入的念白，突出了地方方言音調(diào)特色。川號(hào)一般持續(xù)時(shí)間較短，如《百草花》《越大越帶勁》《七星北斗》等。
3艱難傳承：歌唱環(huán)境已然巨變
德州運(yùn)河一帶的勞動(dòng)號(hào)子經(jīng)過(guò)一代代運(yùn)河船工和夯手師傅們近千年不間斷的創(chuàng)造、加工和發(fā)展，逐漸形成了內(nèi)容豐富、體裁多樣，曲調(diào)生動(dòng)多變的特點(diǎn)，成了船工和打夯者們體力勞動(dòng)時(shí)必不或缺的協(xié)調(diào)指令與精神宣泄。正如老艄公與老號(hào)子手所說(shuō)：“不唱號(hào)子不精神，不唱號(hào)子不齊心，不唱號(hào)子沒(méi)有勁，不唱號(hào)子干啥活都拿不準(zhǔn)”，“航行千里號(hào)子不斷頭，一氣唱它九百九十九，留下個(gè)一字歇歇口”；“出來(lái)北京下蘇杭，運(yùn)河多遠(yuǎn)號(hào)多長(zhǎng)?！边@些流傳在船工和夯手們之間的俗語(yǔ)，道出了運(yùn)河船號(hào)與魯北夯號(hào)的每個(gè)音符就是船工與夯手們流淌著的艱辛血汗和喜怒哀樂(lè)的實(shí)質(zhì)。人們透過(guò)一首首激昂奮進(jìn)的運(yùn)河船號(hào)和魯北夯號(hào)，可以清晰地看到德州基層社會(huì)的人文歷史和風(fēng)俗人情。
在所有的民歌種類中，勞動(dòng)號(hào)子是受人類物質(zhì)文化生態(tài)環(huán)境影響和制約最深刻，也是最容易消失的一類民歌。隨著人類社會(huì)的進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)力和生活方式的改變，群體性的重體力勞動(dòng)逐漸被個(gè)體性機(jī)械化勞動(dòng)所代替，勞動(dòng)號(hào)子已漸漸失去原有的勞動(dòng)環(huán)境和歌唱空間。在當(dāng)今現(xiàn)實(shí)生活中，勞動(dòng)號(hào)子傳唱的機(jī)會(huì)已是越來(lái)越少，有的正在逐漸消失甚至已經(jīng)消亡。如柴油機(jī)、汽油機(jī)以及電動(dòng)機(jī)等動(dòng)力設(shè)備在船只上的應(yīng)用，使得纖夫這一職業(yè)逐漸消失，船號(hào)自然很少再有人傳唱。隨著科技進(jìn)步，電夯、機(jī)械夯以及壓路機(jī)等的出現(xiàn)，人力打夯已成歷史，夯號(hào)也同樣面臨無(wú)人傳唱的尷尬境地。即便如此，勞動(dòng)號(hào)子作為歷史上勞動(dòng)人民與自然碰撞時(shí)而產(chǎn)生的精神、藝術(shù)之花，仍具有永恒的歷史文化價(jià)值，應(yīng)該得到較好的傳承和利用。目前，在熱心文史工作者的努力下，勞動(dòng)號(hào)子在德州仍在傳承。
船工號(hào)子入選“非遺”
2006年，武城縣“運(yùn)河船工號(hào)子”入選第五批省級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目，原縣文化館退休干部陳仲魁為“運(yùn)河船工號(hào)子”代表性傳承人。之前，陳仲魁曾組織了一個(gè)小“采訪組”，開(kāi)始走訪運(yùn)河武城段沿岸，搜集運(yùn)河船號(hào)的種種過(guò)往。在走訪中，陳仲魁結(jié)識(shí)了運(yùn)河船號(hào)的第六代傳承人、時(shí)年85歲的老人梁永和。陳仲魁拜梁永和為師開(kāi)始學(xué)唱運(yùn)河船號(hào)，不僅完整地把運(yùn)河船號(hào)用樂(lè)譜記錄下來(lái)，還在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步改編與再創(chuàng)作。如今已近耄耋老人的陳仲魁，每天都要在電腦上敲敲寫(xiě)寫(xiě)，整理資料、編輯視頻、音頻，創(chuàng)作船工號(hào)子作品，過(guò)得忙碌而充實(shí)。在陳仲魁的帶動(dòng)下，2008年武城縣運(yùn)河藝術(shù)團(tuán)成立，很多人加入到了學(xué)唱運(yùn)河船號(hào)的隊(duì)伍中來(lái)，如今團(tuán)員已經(jīng)發(fā)展到了160多人。
2010年中央電視臺(tái)《話說(shuō)運(yùn)河》電視拍攝組來(lái)德州拍攝鏡頭時(shí)，德州港的最后一位掌門人馮良才作為運(yùn)河文化的守護(hù)者，集合原航運(yùn)局老伙伴王子安、王慶祥、穆成波、吳學(xué)志、張英發(fā)等七人在運(yùn)河邊排練運(yùn)河船號(hào)，他們?cè)谠囩R中表現(xiàn)出的那種認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，使以陳鐸、虹云為主的攝制組深受感動(dòng)。整個(gè)專題片共34集，其中三集中有馮良才和德州多位老人演繹運(yùn)河船號(hào)的場(chǎng)景。
（參考文獻(xiàn)：德州市文廣新局《德州市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)集萃》、解淑紅《德州民間藝術(shù)概觀》、田貴寶王守棟《德城民俗》、山東省《文化藝術(shù)志資料匯編》第17集）