?? 古代，從德州南門沿著城墻向東走是南門東街。自南門向東約200余米處，有一座大型的青磚糧倉，人稱 “道廒”。明正統(tǒng)十四年 （1449），為了皇糧的安全，將老虎倉儲存的部分糧食，移到了道廒里。
??? 從道廒向東走，在路北（現(xiàn)市廣播電視臺處）還有一處規(guī)模宏大的古建筑群，被稱為 “老衙門” “道衙門”。實際它是明永樂年間戶部的派出機關(guān)——廣積倉戶部分司署。清朝時稱督糧道署。
??? 明永樂十三年 （1415），在德州設(shè)戶部監(jiān)督分司。天順五年 （1461），改為 “戶部管倉分司”，其主要官員稱糧儲道員（臺）職，正四品。為防止官員久任專權(quán)謀私，實行輪換制，自天順到崇禎年間，該署糧儲道員 （臺）先后有158人任職。
??? 清初，沿襲了明代的管理體制，設(shè)倉大使管理 “廣積倉”，有戶部分司加以監(jiān)督。康熙十八年 （1679）改 “督糧道”。乾隆二十八年 （1763）改糧道庫大使，同樣實行輪換制管理。
??? 明至清中期，是大運河漕運的興盛時期。設(shè)在德州的戶部分司署公務(wù)繁忙。當(dāng)時，道臺衙門的中軸線上為轅門、大堂、二堂、后堂；中軸線左右建有許多小院落，這些小院均與中軸線相通，在道臺衙門中軸線以東的稱為 “東公廨”，以西的稱為 “西公廨”，是各級官員們的辦公場所。
??? 德州 “因運河而興、因運河而衰”，這個衙門的興衰也系于運河。
??? 據(jù)楊宏 《漕運通志》卷6《漕倉表》記載，明中期，德州倉在舊州城北門外，有東倉廒29座， 263間；西倉廒12座， 117間。清雍正九年（1731），朝廷又建德州新倉120間。直到嘉慶年間，收繳上來的皇糧多得無處存放。
??? 咸豐五年 （1855），因黃河在河南銅瓦廂決口改道后，黃河口淤塞，河運逐漸衰落；道光年間，海運業(yè)逐漸興起；光緒二十八年 （1902）運河漕運全線停止。為此，廣積倉被撤銷，衙門遷移，庫房閑置，商業(yè)、服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。由漕運倉儲而興起的北廠街，逐漸蕭條。興盛了幾百年的督糧道署，也隨著漕運的日趨減弱，日漸式微直至撤銷。東西公廨的院落成了官員們的宿舍和家屬院。
??? 民國期間，督糧道署衙門，改成了德縣縣政府駐地?？h政府機關(guān)成獨立院落，將東西公廨隔離到了院外，成了東公廨胡同和西公廨胡同，逐漸演變成了地名。
??? 1937年10月，日本人侵占德州后，東西公廨成了日偽縣政府。 胡同里的老房子，逐漸成了民居，不少商賈定居于此。
??? 1946年，德縣解放后改為德州市。這里成了德州專員公署、德州市人民政府等機關(guān)駐地。之后，那兩個破舊不堪的東西公廨胡同，連同搖搖欲墜的老縣政府，被拆除后建起了高樓大廈，成了商店、民居和政府機關(guān)。東公廨也隨著歷史的步伐，被人們遺忘了。
□隨心