喬穎

由于新車(chē)和二手車(chē)價(jià)格仍處于高位，不少美國(guó)家庭以修車(chē)代替買(mǎi)車(chē)。美聯(lián)社15日援引標(biāo)普全球旗下汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)報(bào)道，如今美國(guó)上路乘用車(chē)平均車(chē)齡達(dá)12.5年，創(chuàng)下自2003年有相關(guān)數(shù)據(jù)以來(lái)新高，而上路轎車(chē)的平均車(chē)齡更是達(dá)到13.6年。

瑞安·霍爾茲沃思現(xiàn)年35歲，在密歇根州大急流城一家雜貨店上班，有一輛車(chē)齡9年的雪佛蘭科魯茲。這是他兩年前貸款購(gòu)入的二手車(chē)，還完貸款尚需約兩年。他本打算過(guò)兩年換車(chē)，但考慮到如今“不可能以能承受的價(jià)格”換車(chē)，他決定舊車(chē)再開(kāi)至少4年。

跟霍爾茲沃思有同樣想法的美國(guó)人還有不少。先前出現(xiàn)的全球供應(yīng)鏈問(wèn)題使新車(chē)價(jià)格一度達(dá)到歷史高位，同時(shí)推高了二手車(chē)價(jià)格。如今車(chē)價(jià)雖略有回落，但考慮到大幅提升的貸款利率，對(duì)許多美國(guó)人而言，買(mǎi)車(chē)成本仍然“高得嚇人”。

美國(guó)埃德蒙茲汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，在截至今年4月的三年多時(shí)間內(nèi)，美國(guó)新車(chē)平均價(jià)格上漲24%，如今達(dá)到近4.8萬(wàn)美元。美聯(lián)儲(chǔ)不斷加息之下，貸款利率上升，如今購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的貸款利率一般為7%。這使得美國(guó)月均汽車(chē)還貸額達(dá)到729美元，對(duì)不少家庭而言難以承受。

二手車(chē)價(jià)格也呈上漲之勢(shì)，平均車(chē)價(jià)達(dá)到近2.9萬(wàn)美元，三年多來(lái)漲幅達(dá)40%。隨著平均貸款利率升至11%，如今美國(guó)二手車(chē)的平均月還貸額為563美元。

在花大錢(qián)換新車(chē)和繼續(xù)開(kāi)舊車(chē)兩個(gè)選項(xiàng)面前，更多車(chē)主選擇后者，即使這意味著在維修保養(yǎng)上花費(fèi)更多。

密歇根州安阿伯市中心附近的日本汽車(chē)專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司的老板杰伊·紐伯說(shuō)，得益于如今汽車(chē)制造水平的提升，“在這里你經(jīng)常能看到行駛了25萬(wàn)英里（40萬(wàn)公里）、30萬(wàn)英里（48萬(wàn)公里）的汽車(chē)”。

標(biāo)普全球旗下汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)汽車(chē)售后業(yè)務(wù)研究的副總監(jiān)托德·坎波說(shuō)，“維修與購(gòu)買(mǎi)的等式變了”，即使維修成本上升，修舊車(chē)通常仍比買(mǎi)新車(chē)劃算。

坎波指出，自2019年以來(lái)，美國(guó)上路機(jī)動(dòng)車(chē)的平均車(chē)齡一直在增加，實(shí)際上不少車(chē)已經(jīng)開(kāi)了20年以上，經(jīng)歷了三四任車(chē)主。依照坎波的說(shuō)法，在美國(guó)上路機(jī)動(dòng)車(chē)有近1.22億輛車(chē)齡超過(guò)12年。

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)道路上目前行駛的車(chē)輛總數(shù)超過(guò)2.84億輛。標(biāo)普全球旗下汽車(chē)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，上路老舊機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量將持續(xù)增長(zhǎng)，這種情形至少持續(xù)到2028年。（完）（新華社專(zhuān)特稿）