據(jù)市民反映，在我市長途汽車站、火車站出入站口周邊有很多非法營運(yùn)的電動(dòng)三輪車隨意停放，占用機(jī)動(dòng)車道，導(dǎo)致局部交通擁堵，存在較大安全隱患。
記者調(diào)查：三輪車隨意停放占車道
11月14日，記者來到德州長途汽車站調(diào)查，看到汽車站大門兩側(cè)停滿了各種各樣的無牌載客三輪車，幾乎占據(jù)了整個(gè)人行道，有些三輪車干脆直接停在非機(jī)動(dòng)車道上，將原本就不寬敞的車站門口堵了個(gè)水泄不通。一位市民說：“汽車站門口行人車輛多，每次路過這里只得繞行。 ”
出站乘客是三輪車駕駛員爭搶的對(duì)象。由于出站口附近有一公交站牌，大量電動(dòng)三輪車停放在站牌附近，導(dǎo)致大部分公交車到站時(shí)只能在機(jī)動(dòng)車道?？?。 “三輪車把站牌附近都占滿了，硬停過去怕刮蹭出危險(xiǎn)。 ”公交司機(jī)劉師傅說。
乘客：三輪車便宜方便
記者看到，雖了解電動(dòng)三輪車存在較大安全隱患，但仍有部分市民出于方便、成本低等原因會(huì)選擇乘坐，“趕上打車難，我就會(huì)坐三輪車。 ”市民李女士說。
對(duì)于電動(dòng)三輪車在路上隨意穿行，出租車司機(jī)也表示既無奈又氣憤，李師傅說：“這些車既沒有保險(xiǎn)又沒有限速器，一旦發(fā)生事故，乘客想要理賠都找不到人。 ”
由于營運(yùn)成本低廉、利潤空間增加，再加上缺乏相應(yīng)的管理，導(dǎo)致電動(dòng)三輪車越來越多， “現(xiàn)在這活很不好干，你看在車站等活的三輪車比乘客都多。 ”一些三輪車主這樣抱怨。
部門：治理三輪車需多方聯(lián)動(dòng)
針對(duì)這一問題，記者先后采訪了各有關(guān)部門。據(jù)市交警支隊(duì)的工作人員介紹，為維護(hù)好市區(qū)的交通秩序，他們會(huì)根據(jù)自身職能，加大對(duì)電動(dòng)三輪車亂停亂放的管理力度。
市城管執(zhí)法局的工作人員表示，停放在馬路牙子上的電動(dòng)三輪車，若沒按規(guī)定停放在劃定的公共泊車位上，且造成過往行人通行困難的，他們會(huì)根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第89條與93條的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
市交通局的工作人員說，按《德州市區(qū)交通秩序長效管理機(jī)制實(shí)施方案》規(guī)定，市交通局負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)動(dòng)車營運(yùn)行為進(jìn)行監(jiān)管，而市區(qū)三輪車、機(jī)動(dòng)車的停靠管制應(yīng)由市公安局負(fù)責(zé)，其中包括規(guī)范管理各類三輪車，取締客運(yùn)三輪車。由此，要維護(hù)好市區(qū)秩序，單靠某一部門的力量是不夠的，還需各部門加強(qiáng)溝通，共同治理?！跻娏?xí)記者 馬樂